La charge des trains au départ de Tournan en heures de pointe oblige de nombreux voyageurs à effectuer leur trajet debout dès la gare d’Emerainville – Pontault-Combault et jusqu’à Paris. A l’inverse, les trains au départ de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévisse présentent dans l’ensemble des places assises non occupées, y compris en heures de pointe.
Actuellement les RER stationnent environ 5 minutes en gare d'Emerainville-Pontault-Combault (le matin) et à Roissy-en-Brie (le soir). Ce temps de stationnement est lié au dépassement des RER E par des trains sans arrêts de la ligne P et des Intercités.
Les objectifs du projet
- Adapter l’offre ferroviaire à la demande :
+ de confort dans les RER partant de Tournan,
Un doublement de la fréquence des RER en gares d’Émerainville — Pontault-Combault et de Roissy-en-Brie
Un renforcement de la fréquence des trains en gare des Yvris — Noisy-le-Grand
- Améliorer les performances de la branche sud de la ligne :
Suppression des temps de stationnement prolongés des RER en gares d’Émerainville-Pontault-Combault et de Roissy-en-Brie
Amélioration de la robustesse pour l’ensemble des circulations et de la régularité des RER E
- D’améliorer l’intégration environnementale de la ligne :
Amélioration des continuités écologiques dans les bois St Martin et de Célie par la rénovation des ponts-routes de telle sorte à faciliter les passages de la faune.
Les aménagements prévus
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l’insertion d’une 3ème voie de Villiers-sur-Marne jusqu’à la gare d’Émerainville - Pontault-Combault ; La démolition et reconstruction de la gare des Yvris - Noisy-le-Grand ;
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Le remplacement du poste d’aiguillage d’Émerainville par un Poste d’Aiguillage Informatisé (PAI) ;
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La démolition et reconstitution d’un passage souterrain permettant le franchissement des voies à Villiers-sur-Marne (PK 21+910) ;
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La démolition et reconstitution de 6 ponts routes :
- La mise en place de clôtures en bois végétalisées le long de la plateforme ferroviaire côté nouvelle voie à Noisy-le-Grand ;
- L’aménagement d’un terminus à 2 voies à quai à Roissy-en-Brie (ajout d’aiguillages) ;
- L’aménagement de positions de remisage des RER sur le faisceau de Gretz Salonique ;
- Le renouvellement du poste d’aiguillages de Tournan ;
- L’optimisation du terminus de Tournan (ajout d’aiguillages).
