Engagée en 2020 pour 3 ans, l’opération a pour objectif d’assurer la pérennité de la ligne pour les quinze prochaines années et ainsi garantir la possibilité d’une desserte ferroviaire pour les industriels reliés au réseau ferré.
Une première phase de travaux en 2020
Cette phase de travaux préparatoires réalisés en 2020 vise à :
- réaliser le débroussaillage des abords de la voie ferrée,
- remettre en état les voies de service des gares de La Ferté-Milon, Fismes et Fère-en-Tardenois. Ces dernières serviront, par la suite, de bases travaux pour les phases ultérieures du chantier,
- assainir la plateforme ferroviaire en gares d’Oulchy-Brény, Rozet-Saint-Albin et Neuilly-Saint-Front.
Retrouvez le détail des premières opérations dans le communiqué de presse.
La modernisation des voies ferrées en 2021 et 2022
De mi-2021 à la fin du premier semestre 2022, SNCF Réseau engage le renouvellement des voies ferrées à proprement parler. Le programme de l’opération consiste à :
- renouveler 35 300 traverses en bois et 350 traverses d’aiguillages,
- adapter des pédales d’annonces des passages à niveau à la vitesse de la ligne : 60km/h,
- renouveler le ballast, le caillou supportant la voie ferrée,
- supprimer ou moderniser certains aiguillages,
- remettre à niveau la voie ferrée.
La préparation des travaux sur les ouvrages d’art
En parallèle des travaux de modernisation de la ligne, les équipes SNCF Réseau réalisent les études pour le renouvellement des ouvrages d’art de la ligne. Une dizaine d’ouvrages sont concernés et seront modernisés durant la troisième phase de travaux, en 2023.
Optimiser les circulations des trains de marchandises durant les travaux
4 entreprises industrielles sont embranchées sur la ligne La Ferté-Milon – Fismes et font circuler jusqu’à 300 trains par an : Vossloh, Acolyance, Sibelco et Fulchiron. Permettre la circulation des trains de marchandises vers Paris et Reims est une priorité pour SNCF Réseau. Ainsi, les travaux sont réalisés lors de plages travaux spécifiquement définies et lorsqu’aucun train n’a besoin de circuler.
Et après ?
Une fois la ligne rénovée, elle sera pérenne pour les quinze ans à venir. Des opérations de maintenance courante seront réalisées périodiquement afin de préserver le niveau de service de la ligne.