Réduire les collisions avec la faune sauvage : un enjeu de sécurité et de régularité.
Chaque année, on compte un nombre croissant de collisions avec la faune sauvage sur les voies ferrées. En dehors des dégâts matériels importants, ces collisions engendrent des risques en matière de sécurité des circulations mais également des retards pour l’ensemble des trains qui circulent sur le réseau ferroviaire. En Occitanie, ce sont plus de 500 trains impactés en moyenne chaque année à la suite d’un heurt avec la faune sauvage, soit près de 270 heures de retard cumulé. Fort de ce constat, SNCF Réseau a engagé un travail conjoint avec la Fédération des chasseurs pour étudier les aménagements et les actions les plus adaptés afin de limiter ces impacts.
Faune sauvage et réseau ferroviaire : mieux comprendre pour mieux agir !
Engagé depuis 2019, et reconduit pour une durée de 6 ans, ce partenariat répond à plusieurs objectifs : favoriser et structurer le dialogue ; partager nos connaissances et nos pratiques ; soutenir les initiatives visant à réduire les incidents causés par la faune sauvage sur le réseau ferré régional ; encourager une gestion raisonnée et pérenne du foncier ferroviaire en faveur de la faune sauvage ; préciser les modalités d’intervention de la Fédération des Chasseurs dans la mise au point des projets ferroviaires et favoriser la contribution de la Fédération des Chasseurs à la surveillance externe des ouvrages ferroviaires et la localisation des points de passage de la faune sauvage dans le cadre de l’amélioration de la sécurité publique.
Des initiatives multiples aux résultats très encourageants
La démarche de gestion des risques de collision avec la faune sauvage a permis d’identifier une cinquantaine de points chauds « à risque de collision élevé » en Occitanie, et de définir un programme d’investissement de 21Mé pour des travaux d’aménagements. Les sites aménagés voient chuter le nombre de collisions avec la faune sauvage.
Afin de limiter les dégâts sur les infrastructures liés à la recrudescence des lapins de Garenne le long des voies, la démarche menée avec les chasseurs se structure. Elle vise à réduire les zones de refuge aux abords du réseau ferré et rendre ses talus inaccessibles par les lapins. Des opérations sont ainsi organisées au besoin avec les sociétés de chasse locales pour renforcer les talus en sauvegardant les individus ainsi capturés.
Dans le cadre des mesures environnementales de biodiversité mises en œuvre pour les projets ferroviaires, les Fédérations de chasseurs s’associent à SNCF Réseau pour assurer une gestion environnementale des espaces et réalisent notamment des actions de contrôle des espèces nuisibles qui auraient un effet néfaste sur la gestion des milieux naturels patrimoniaux.