SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions modernisent la gare d’Arcachon pour préparer le SERM Bordeaux–Arcachon

L’adaptation des installations ferroviaires à Arcachon comprend : la modernisation du poste de signalisation ; la création de zones supplémentaires de remisage et de logistique des TER ; un remaniement complet du plan de voie ; une automatisation du passage à niveau n°22 en amont de la gare. La mise en service est prévue en septembre 2027.

Spécificité de l’opération

Le poste d’Arcachon sera commandé par le système de signalisation ARGOS. Cette technologie innovante de signalisation, grâce au GPS et à l’automatisation, contribue à fluidifier le trafic et à améliorer la ponctualité des trains. 

Bénéfices de l’opération

• Permettre l’accroissement du volume de trafic prévu au titre du projet de service du SERM de Bordeaux
• Diamétraliser un service de transport entre Libourne et Arcachon (pas de rupture de charge en gare de Bordeaux)
• Offrir un lieu de remisage et de gestion logistique (nettoyage, gestion des fluides, etc.) des rames

Financement

Le coût de cette opération s’élève à 53 millions d’euros (dont 16,4 M€ en 2026). La clé de répartition du financement est la suivante :

• 33% par l’État
• 33% par le Département de la Gironde
• 33% par Bordeaux Métropole
• 1% par la Région Nouvelle-Aquitaine

En parallèle, des travaux de renforcement des installations fixes de traction électrique ont lieu entre Bordeaux et Arcachon. Ils permettront de garantir l’augmentation de la performance (régularité, quantité des trains SERM sur cette ligne). La mise en service est prévue en juin 2027.

Nature des travaux

• Création de 2 nouvelles sous-stations électriques à Gazinet et Canauley
• Ajout d’un groupe de traction pour renforcer la sous-station électrique de Lamothe
• Création d’un poste de mise en parallèle à Marcheprime
• Raccordement des installations au Central Sous-Station de Bordeaux

Financement

Le coût de ces travaux s’élève à 65 millions d’euros (dont 24,7 M€ en 2026). La clé de répartition du financement est la suivante :

• 58% par l’État
• 18% par Bordeaux Métropole
• 13% par la Région Nouvelle-Aquitaine
• 11% par le Département de la Gironde

SNCF Gares & Connexions poursuit les travaux de mise en accessibilité des quais afin de permettre à chacun de prendre le train en toute autonomie, d’améliorer le confort et de garantir la sécurité des voyageurs.

Ces aménagements sont réalisés dans le cadre du Schéma Directeur Régional Accessibilité piloté par la Région Nouvelle-Aquitaine (SDRA).

Nature des travaux

• Rehaussement des quais pour permettre un accès de plain-pied au train, 
• Suppression de la traversée piétonne et création d’un quai transversal pour plus de sécurité,
• Mise en conformité des équipements (signalétique, éclairage, sonorisation, pose de bandes d’éveil à la vigilance) pour faciliter l’orientation et l’information voyageurs,
• Remplacement du mobilier des quais pour plus de confort aux voyageurs.

Planning

Les travaux ont débuté mi-septembre 2025 et s’achèveront au mois de juillet 2026.

Ils sont réalisés de nuit, par demi-quai successif afin d’assurer la continuité des circulations ferroviaires et l’accès à la gare pour les voyageurs.

Financement

Le coût total des travaux s’élève à 4,9 millions d’euros, avec la répartition suivante :

• 50% par la Région Nouvelle-Aquitaine
• 25% par l’État
• 25% par SNCF Gares & Connexions