Les travaux sont réalisés par un train usine qui permet de renouveler près de 800 mètres de voie au lieu de 150 mètres avec les méthodes classiques. La zone d’intervention se déplacera de près d’un kilomètre chaque nuit, d’ouest en est.
Pourquoi des travaux de nuit ?
Ces interventions lourdes qui consistent à remplacer les composants de la voie (ballast, traverses et rails) ne peuvent s’effectuer qu’en l’absence de toute circulation ferroviaire. Le chantier se réalisera donc, de nuit, afin de maintenir la circulation des trains de voyageurs la journée.
Des questions sur les travaux ?
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en indiquant la référence « Suite rapide Bandol-Toulon ».