M. Gazagnes, pouvez-vous nous présenter votre entreprise Arterris?
ARTERRIS est un groupe coopératif acteur dans l’agriculture et l’agroalimentaire qui, de Montauban à Aix en Provence, compte plus de 25 000 agriculteurs adhérents et 2 200 collaborateurs.
ARTERRIS c’est 1 Milliard d’euros de chiffre d’affaires, avec 350 000 hectares de productions soit 900 000 tonnes de céréales et oléo-protéagineux, 237 silos ou magasins professionnels agricoles et 46 magasins grand public.
L'entreprise regroupe aussi des marques connues et reconnues comme : « La Belle Chaurienne », « Les Halles Occitanes », La maison Larroque », « Les Bories du Périgord », « Mon Bon Bio »……
Vous avez décidé de réactiver votre ITE sur le site de Beaucaire pour transporter des céréales, essentiellement du Blé Dur, pour un prévisionnel de 25 000 tonnes par an. Ce choix logistique de transfert vers le rail s’inscrit dans quel contexte stratégique pour votre entreprise ?
Le développement du rail va permettre à ARTERRIS de réduire son empreinte carbone, ce qui est une volonté affirmée de notre entreprise qui est très engagée dans une démarche RSE.
De plus, nous avons à Beaucaire des installations qui nous permettent de stocker, conserver et travailler des grains au plus près de leurs destinations finales. En effet il y a de nombreuses industries dans la région (semouleries, moulins….) qui sont intéressées par la mise à disposition à proximité de matières premières indispensables à leur activité.
Notre ITE n’était plus utilisée depuis plus de 20 ans et c’est naturellement que nous avons imaginé de la « relancer » pour pouvoir réceptionner en masse, des marchandises provenant du Sud-Ouest ou du centre de la France.
Grâce à ce transfert modal, combien de camions seront ainsi enlevés chaque année de la route ?
C’est environ 900 camions qui ne circuleront plus sur nos routes. Avec pour nous des réceptions de marchandises plus simples et moins chronophages.
Quelles sont vos attentes vis-à-vis de SNCF Réseau ?
Nous attendions de SNCF Réseau de l’écoute et de l’agilité et SNCF Réseau a bien compris notre besoin et a su rapidement déclencher (en lien avec la Compagnie Nationale du Rhône, qui est également partie prenante de ce projet) les travaux nécessaires pour remettre en ordre les voies et différents équipements, permettant aux trains d’accéder à nouveau à nos installations.