Lorsque l’on parle de l’Etoile d’Amiens,
de quoi s’agit-il ?
Christophe Coulon, Vice-président de la Région Hauts-de-France en charge des mobilités, des infrastructures de transport et des ports :
L’Étoile d’Amiens irrigue une grande partie du versant Picard de la Région. Son service représente environ 200 trains par jour soit 15% du plan de transport du service régional de voyageurs. Le service sera très étendu avec des lignes qui relient Amiens à Abancourt, Abbeville, Albert, Saint-Quentin, Laon, Compiègne et Creil, ainsi que les lignes Creil - Beauvais, Beauvais - Le Tréport et Laon - Hirson.
En quoi consiste le contrat entre la Région et SVEA ?
Christophe Coulon :
Ce contrat est la base de la relation entre la Région Hauts-de-France et son nouveau prestataire, l’entreprise ferroviaire SNCF Voyageurs Etoile d’Amiens. C’est à travers le contrat signé avec elle que nous posons notre degré d’exigence afin d’offrir un service optimal aux habitants de la Région. Ce contrat est établi pour une durée de 10 ans et 6 mois, à compter du 08 juin 2023. Après une période de 18 mois de préparation de mise en exploitation, nous sommes entrés dans la phase d’exploitation d’une durée de 9 ans le 15 décembre dernier.
Les principales missions portent sur la réalisation du service ferroviaire régional de voyageurs, l’exploitation, la gestion et les services aux clients, des solutions de substitution par voie routière (pour le transport des personnes à mobilité réduite ou en cas de perturbations), ainsi que des activités connexes comme l’exploitation, l’entretien et la maintenance des biens, la mesure et l’amélioration de la qualité de service, la mise en œuvre de la tarification, les prestations d’études ou d’enquêtes ou encore la communication commerciale.
La volonté de Xavier BERTRAND est d’améliorer le service en quantité et en qualité. C’est pourquoi, SVEA opérera 9% de trains supplémentaires soit 100 trains de plus par semaine, dans des conditions qui doivent permettre de gagner en fiabilité.
Quels sont les enjeux de l’arrivée d’une nouvelle entreprise ferroviaire pour SNCF Réseau ?
Marie-Céline Masson, directrice territoriale Hauts-de-France de SNCF Réseau :
L’offre ferroviaire régionale est définie par la Région Hauts-de-France, autorité organisatrice des mobilités. Cette dernière a souhaité, à l’occasion de l’ouverture à la concurrence du marché du transport régional de voyageurs, augmenter le nombre de trains qui circulent sur l’Étoile ferroviaire d’Amiens. C’est une formidable opportunité pour SNCF Réseau qui porte l’ambition stratégique de permettre la circulation de davantage de trains sur le réseau ferré national.
La Région Hauts-de-France a choisi de confier ce lot à une nouvelle entreprise ferroviaire. Notre mission est d’accompagner cette décision en créant les conditions qui permettent à chacune des entreprises d’opérer ses trains sur le réseau en toute sécurité et avec ponctualité. Nous sommes particulièrement attentifs à garantir un traitement équitable de toutes les demandes des différentes entreprises ferroviaires.
Quelles sont les attentes de la Région vis-à-vis de
SVEA ?
Christophe Coulon :
Les attentes du Conseil régional sont élevées vis-à-vis de SVEA, et c’est parce que SVEA a su offrir la meilleure réponse à nos attentes que nous les avons choisi pour la gestion de l’Etoile d’Amiens : nous voulons que cette nouvelle entreprise ferroviaire offre un service de qualité aux usagers en termes de régularité et de relation clients.
Côté SNCF Réseau, comment avez-vous préparé l’ouverture du marché régional de voyageurs ?
Marie-Céline Masson :
Dans un premier temps, nous avons travaillé en étroite collaboration avec les services de la Région Hauts-de-France pour fournir toutes les informations attendues du gestionnaire d’infrastructure et nécessaires pour établir la stratégie d’ouverture du marché.
Ensuite, nous avons défini les interfaces entre l’atelier de maintenance d’Amiens-Sud que la Région a affecté à SVEA et le réseau ferré national.
Enfin, une fois ce premier appel d’offre lancé, nous avons accompagné les candidats, en répondant à leurs questions et en organisant les visites qu’ils souhaitaient pour s’approprier pleinement les conditions de circulation sur le réseau.
Comment avez-vous ensuite accompagné SVEA ?
Marie-Céline Masson :
Après l’attribution du marché, nous avons travaillé, aux côtés de la nouvelle entreprise ferroviaire, les processus-clés tels que la commande des sillons, le dialogue opérationnel avec les agents de SNCF Réseau en charge du trafic ferroviaire ou bien encore la gestion des incidents.
Depuis le 15 décembre, nous assurons une veille particulière sur les débuts de l’exploitation de SVEA pour garantir que le passage à deux opérateurs du service régional de voyageurs Hauts-de-France se passe dans les meilleures conditions.
Quelles sont les prochaines étapes ? Où en sont les autres lots ?
Christophe Coulon :
L’appel d’offres pour les dessertes parisiennes est prévu cette année, avec une mise en service en décembre 2027 pour le service annuel 2028. Les lots « Étoile de Lille – Littoral » et « TER GV », sont par ailleurs en préparation. Fin 2028, la totalité des lots seront en service.