Des travaux indispensables
Depuis 2017, la ligne faisait l’objet de ralentissement sur certaines zones à cause d’un niveau de dégradation avancé de l’infrastructure ferroviaire, rendant les travaux indispensables pour le maintien de la ligne. Depuis cette date, l’État a investi au total 31Mé au titre du CPER Centre-Val de Loire 2015-2022 sur la ligne Bourges-Montluçon, en finançant notamment des études et des travaux d’urgence (réalisés en 2018 et 2019) afin d’éviter une fermeture de ligne et pour préserver les circulations. Il a également contribué au financement de cette phase de travaux de modernisation et de pérennisation de la ligne débutée en juin 2023. Ces travaux d’envergure apportent de nombreux bénéfices, aussi bien pour le transport de voyageurs que pour le fret ferroviaire. Entre autres, ils permettent : - le maintien du nombre de circulations de trains et des temps de parcours prévus sur les zones traitées - la suppression des ralentissements existants sur les zones traitées - la pérennisation de la ligne sur les zones traitées - le maintien de l’aptitude « à la charge D » pour les trains de fret (trains de fret plus lourds que la norme