Le pont Saint-Ladre à Crépy-en-Valois est un pont routier, propriété du Département de l’Oise. Le Département, gestionnaire de la voirie routière, a la responsabilité de son remplacement. Le pont enjambant la ligne ferroviaire Paris-Laon, SNCF Réseau réalisera les travaux ferroviaires générés par la démolition et le renouvellement du pont.
À l’été 2023, le Département de l’Oise et SNCF Réseau ont signé une convention de financement qui a permis à SNCF Réseau d’engager les premières études ferroviaires. En mai 2024, dans le respect de ses engagements contractuels, SNCF Réseau a présenté ces premières études (dites « préliminaires ») au Département de l’Oise, afin qu’il puisse intégrer les contraintes ferroviaires dans son projet.
Désormais, SNCF Réseau est en attente de la décision du Conseil départemental de l’Oise qui autorise SNCF Réseau à réaliser les études plus détaillées (dites « d’avant-projet »).
Les travaux nécessiteront d’interrompre la circulation des trains sur la ligne Paris-Laon pendant plusieurs jours. Ce type de travaux se prévoit plusieurs années à l’avance. Par anticipation, SNCF Réseau a réservé la possibilité au Département de réaliser ses travaux en 2026. Les travaux de démolition et de renouvellement du pont doivent impérativement être réalisés par le Conseil Départemental de l’Oise durant cette période pendant laquelle aucun train ne circulera.
L’ensemble des équipes de SNCF Réseau est engagé pour que les travaux puissent être réalisés dans les meilleurs délais.
Dans l’attente des travaux de remplacement du pont par le Département de l’Oise, SNCF Réseau s’assure que toutes les conditions de sécurité restent remplies pour les usagers du pont, en lien avec le Département de l’Oise.
Les experts de SNCF Réseau procèdent à une surveillance renforcée : ils s’assurent de la stabilité des éléments structurels du pont et de son aptitude à recevoir le trafic routier. En 2021, une opération de pérennisation de l’ouvrage a été réalisée, celle-ci consistant à enlever le béton altéré (devenu ainsi inutile) et à poser une peinture rouge antioxydante. Cette opération donne au pont cet aspect visuel « dégradé », rendant ses éventuels défauts visibles, et c’est précisément ce qui favorise une surveillance directe et continue de ses éléments de structure pour garantir la sécurité des usagers.
Le remplacement du pont Saint Ladre est un projet routier. Les études de SNCF Réseau portent sur les conséquences ferroviaires du projet routier. SNCF RESEAU est pleinement engagée sur la partie ferroviaire de cette opération. SNCF Réseau a remis ses études ferroviaires au Département en mai 2024, conformément au planning, et est désormais en attente de la décision du Département sur les suites données au projet routier. SNCF Réseau fait face à ses responsabilités dans les limites de son domaine d’intervention.
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