Prévenir les risques liés à la perte d'adhérence

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Les problèmes d’adhérence apparaissent toute l’année. Ils sont accentués à l’automne avec la chute des feuilles et l’humidité. Un phénomène qui peut impacter la régularité des trains et affecter la sécurité des circulations. Pour prévenir et gérer ces risques, nous organisons chaque automne une campagne Adhérence.

L’automne : une saison à risque

Chaque année, dès la fin de l’été, les feuilles mortes entraînent avec elles dans leur chute les taux de régularité des trains, un peu partout en France. En effet, la présence de feuilles mortes, écrasées par les roues des trains, et l’humidité génèrent une pâte végétale graisseuse sur le rail qui réduit considérablement l’adhérence, comme une voiture qui glisserait sur du verglas. Cette problématique est universelle et touche les opérateurs ferroviaires du monde entier. 

Des campagnes Adhérence 

Selon les conditions météorologiques, la période d’adhérence dégradée s’étend du 1er octobre au 31 décembre. D’où la mise en œuvre par nos représentants nationaux, territoriaux et les entreprises ferroviaires, de campagnes automnales de nettoyage du rail sur cette période.

Les risques encourus

S’ils sont récurrents tout au long de l’année, les problèmes d’adhérence s’accroissent en automne. Aujourd’hui, le processus référencé dans le livret d’adhérence maîtrisé (LAM) est rodé. On distingue deux risques majeurs pour la sécurité des circulations : le patinage, un glissement de la roue sur le rail, et l’enrayage, une perte d’adhérence lors du freinage. 

Qu’est-ce que le patinage ?

Qu’est-ce que l’enrayage ?

train laveur

Nos moyens de lutte contre la perte d’adhérence

Pour lutter contre ce problème d’adhérence, nous disposons de plusieurs moyens d’actions.

L'installation d'équipements adaptés

Les opérations de débroussaillage, d’élagage et de nettoyage

La remise en état du matériel

L’adaptation du plan de transport

Nos solutions pour prévenir la perte d’adhérence

Un bulletin d'adhérence

Nous avons développé plusieurs solutions pour limiter les risques liés aux problèmes d’adhérence et améliorer la performance du système ferroviaire :  

  • Le système SleetBrush : il permet de nettoyer « à sec » le rail. Grâce à un brossage rigoureux, ses lames d’acier décollent les dépôts présents sur le rail. 
  • Un dispositif léger de nettoyage de rail : en Haute-Picardie, ce dispositif portable et mobile permet de traiter et nettoyer près de 300 m de voie. Cet engin a été adapté à partir d’un système existant (débroussailleuse de quai) et transformé pour être utilisé sur les voies. 
  • La préannonce de gare : afin de permettre aux conducteurs d’anticiper leurs freinages sur les zones à adhérence dégradée, une préannonce de gare située à 1800 m du point d’arrêt est ajoutée en complément du panneau présent à 1000 m.
train laveur

Des outils en marge de la campagne Adhérence

Plusieurs outils soutiennent la campagne Adhérence : le livret d’adhérence maîtrisé (LAM), la plateforme Adhérence et la fiche campagne Adhérence. Destiné à tous nos établissements, le LAM guide l’animation terrain, en listant les actions à mener afin, par exemple, de s’assurer que les moyens de lavage-nettoyage-brossage des rails seront opérationnels le moment venu et que les zones à risque ont été ciblées. La plateforme digitale, quant à elle, est ouverte à toutes les entreprises ferroviaires clientes de SNCF Réseau. Elle a pour ambition de faciliter les échanges d’informations et de bonnes pratiques entre acteurs de l’adhérence. Enfin, la fiche campagne saisonnière Adhérence résume les actions à mener.

Image d'illustration

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