Renouvellement de la voie ferrée sur la ligne Poitiers-Limoges - Tronçon 2

➜ Accompagner le développement de l’offre TER sur la ligne Poitiers-Limoges.
➜ Améliorer la régularité de la ligne.
➜ Garantir la sécurité des circulations ferroviaires en rationalisant et en simplifiant l’infrastructure.
➜ Renouveler l’infrastructure ferroviaire pour une durée de 20 ans.

Montant des travaux sur le tronçon 2 : 126,2 M€ 

➜ 41,5 % par l’État
➜ 50 % par la Région Nouvelle-Aquitaine
➜ 8,5 % par SNCF Réseau*

*Participation financée par le Plan de relance

Le chantier de renouvellement de la voie ferrée entre Poitiers et Limoges se déroule en deux temps.

Une première phase (tronçon 1) s’est déroulée en 2024/2025, entre Saint-Benoît et Lathus-Saint-Rémy. Les travaux se poursuivent en 2026/2027 sur le tronçon 2, entre Lathus-Saint-Rémy et Limoges.

➜ Renouvellement de l’ensemble des composants de la voie ferrée (rails, traverses et ballast) sur 57 km
➜ Travaux hydrauliques et d’assainissement de la plateforme ferroviaire sur 47 km
➜ Travaux sur les ouvrages d’art et les ouvrages en terre
➜ Remplacement des 2 tabliers métalliques des ouvrages 1 et 2 du Vincou
➜ Travaux sur les installations de signalisation et de télécommunications
 

➜ Travaux préparatoires : du 01/05/2026 au 31/07/2026
➜ Travaux principaux : du 03/08/2026 au 26/06/2027
Fermeture totale de la ligne entre Montmorillon et Limoges

Ce chantier est engagé pour l’emploi !

Égalité des chances et lutte contre l’exclusion, SNCF Réseau favorise l’emploi et l’insertion professionnelle.

10 000 heures d’insertion professionnelle sont réalisées dans le cadre de ce chantier.

Ce chantier est engagé dans une démarche d’écoconception.

SNCF Réseau s’engage à assurer la protection de l’environnement vis-à-vis des espèces protégées, des cours d’eau, des nuisances et pollutions potentielles engendrées par le chantier.

Dans une logique d’économie circulaire, SNCF Réseau a lancé une démarche innovante de valorisation des matériaux usagés en privilégiant le réemploi du ballast et des rails déposés sur d’autres opérations ferroviaires.

Un écologue assure le suivi environnemental du chantier afin de préserver les milieux naturels (faune et flore) et de prévenir les pollutions liées aux activités du chantier.