Cet été, dans le tunnel entre Gare du Nord et Gare de Lyon, se joue un chantier essentiel au bon fonctionnement du réseau sur les lignes B et D du RER.
Sur cet axe emprunté chaque jour par plus d’1,6 million de voyageurs, les équipes de SNCF Réseau interviennent pour remplacer 40 aiguillages : 26 à Paris Gare du Nord et 14 à Paris Gare de Lyon.
Mises en service entre 1979 et 1980, ces installations arrivent aujourd’hui en fin de vie, malgré une maintenance soutenue. Les remplacer, c’est offrir une véritable cure de jouvence à cette infrastructure stratégique, afin d’éviter pannes et ralentissements, et améliorer durablement la régularité des trains.
Mais le défi est de taille. Les travaux se déroulent dans un tunnel où l’espace est restreint et les accès limités. Chaque opération est minutieusement préparée, les équipes interviennent 24H/24 pendant 3 semaines en continu, dans des conditions exigeantes, avec une logistique millimétrée.
Ce chantier est réalisé dans un temps inédit, une prouesse rendue possible par une organisation industrielle et une expertise humaine de très haut niveau.
Au-delà du renouvellement, ces nouveaux aiguillages seront équipés de capteurs intelligents, qui permettront de collecter des données sur l’état des installations. Analysées en temps réel par un algorithme , elles permettront d’anticiper les interventions de maintenance et d’éviter les incidents.
Ce chantier majeur contribue à dessiner l’avenir des RER B et D, grâce à une infrastructure plus performante, plus intelligente et plus sûre.
L'interruption totale de la circulation dans le tunnel entre Paris Gare du Nord et Paris Gare de Lyon représente un défi logistique majeur. Pour y faire face, un travail minutieux a été mené en amont avec l'ensemble des entreprises ferroviaires concernées. Durant plusieurs mois, de nombreux groupes de travail collaboratifs ont réuni les experts de SNCF Réseau et des opérateurs de transport. La configuration des grandes gares parisiennes a notamment permis d'assurer le maintien des RER B et D en les insérant dans les circulations existantes sur les voies de surface.