Modernisation ferroviaire du Val d'Orge

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Le projet de modernisation ferroviaire du Val d'Orge a pour objectif d’améliorer la régularité du RER C, de rendre possible l'augmentation des RER dans le Val d'Orge et de faciliter la gestion des circulations au niveau du site ferroviaire de Brétigny. Pour cela, il est nécessaire de moderniser le plan de voies et de supprimer le passage à niveau d’Essonville (PN n°23), ce qui entrainera la reconfiguration du secteur à proximité du passage à niveau.

Présentation

Le contexte actuel 

Situé dans le département de l’Essonne, l'axe Juvisy-Brétigny est très emprunté et le site ferroviaire de Brétigny-sur-Orge joue un rôle stratégique dans la circulation des trains du sud de l’Île-de-France.

Aujourd’hui, le site ferroviaire de Brétigny-sur-Orge accueille chaque jour plus de 400 trains : des RER C et des trains rapides (les TER, les Intercités et les convois de fret). 

De plus, la configuration actuelle du site subit plusieurs contraintes : 

  • les trains doivent circuler à vitesse réduite en entrée et sortie de gare, en raison des types d’aiguillage en place ; 
  • les temps de demi-tour des RER C qui ont pour terminus Brétigny et repartent vers Paris sont trop élevés, en raison de la configuration des garages de retournement ;  
  • le mélange des flux (RER C, TER, Intercités et Fret), associé à la configuration des voies, peut créer de potentiels conflits entre les différentes circulations ferroviaires. Ce fonctionnement est source d’une part importante des irrégularités du RER C.  

 Les objectifs du projet 

  • Améliorer la régularité du RER C
  • Rendre possible l’augmentation de la fréquence des trains dans le Val d’Orge
  • Optimiser les conditions d’exploitation du site de Brétigny-sur-Orge

Les caractéristiques du projet 

Le projet consiste à rendre indépendantes les circulations ferroviaires dites rapides (fret, TER, Intercités) des circulations lentes (RER C) et à moderniser le plan de voies pour permettre d’améliorer la desserte du Val d’Orge par le RER C (Savigny-sur-Orge, Épinay-sur-Orge, Sainte-Geneviève-des-Bois, Saint-Michel-sur Orge, Brétigny-sur-Orge) et ainsi améliorer la qualité de service pour les clients de l’ensemble de la ligne. 

Pour cela, plusieurs opérations sont prévues, qui rendront possible l’augmentation de la fréquence des trains. Ces opérations se situent sur 3 kilomètres de voies ferrées, du point kilométrique 31 au point kilométrique 34 (correspondant aux emprises ferroviaires allant de la place du Marché couvert à l’impasse des Cochets).  

Pour augmenter la fréquence des trains, il est nécessaire de supprimer le passage à niveau du pont d’Essonville. SNCF Réseau propose de réaménager la zone à proximité du passage à niveau une fois qu’il sera supprimé, en lien avec la Ville de Brétigny et l’agglomération Cœur d’Essonne.   

 

Les projets connexes 

Le Val d’Orge connait un important accroissement de sa population et les besoins en mobilité sont donc appelés à augmenter. Le projet de modernisation du site ferroviaire de Brétigny permettra à terme de répondre à cette demande, en rendant possible l’augmentation de la fréquence des RER C dans le Val d’Orge.

Les objectifs détaillés

La modification du plan de voies et des postes

Le projet prévoit en premier lieu de moderniser le plan de voies. Cela se traduit par plusieurs opérations sur le site de Brétigny-sur-Orge : 

  • Rendre indépendantes les circulations des trains rapides provenant de Châteaudun (TER, Intercités, fret), de celles des RER C, en faisant systématiquement circuler les trains en provenance de Châteaudun sur les voies rapides, avant l’entrée en gare de Brétigny ; 
  • Créer un garage de retournement des RER C et moderniser les garages situés en arrière-gare de Brétigny : cela permettra de faciliter les demi-tours des RER C et de gagner en temps de manœuvre ; 
  • Créer un unique poste d’aiguillage informatisé, qui remplacera les 5 postes actuels. Cela permettra une gestion plus efficace des circulations ferroviaires ; 
  • Remplacer certains aiguillages pour réduire le temps d'occupation des quais, en gare de Brétigny ;
  • Anticiper la création d’un centre de maintenance pour le nouveau matériel roulant du RER C. 

Ces opérations de modernisation du plan de voies rendraient possible l'augmentation de la fréquence des trains à Brétigny-sur-Orge et dans les gares du Val d’Orge. 

  • La suppression du passage à niveau numéro 23

La suppression du passage à niveau n°23 au débouché du pont d’Essonville constitue l’autre volet du projet.  

Pour augmenter la fréquence des trains, il est nécessaire de supprimer ce passage à niveau. 

Afin de rétablir la circulation routière, le projet prévoit la création d’un pont-rail sous la voie ferrée en direction de Dourdan/ Châteaudun/Vendôme/Tours.  

Ce pont-rail permettra aux usagers de rejoindre la rue Jean Rongière depuis le pont d’Essonville, en passant sous la voie ferrée. Les trottoirs créés seront accessibles aux personnes à mobilité réduite.  

Il est proposé que la circulation routière soit redirigée vers un nouveau carrefour, créé au croisement des rues Jean Rongière et Alfred Leblanc.  

Cette nouvelle configuration permettra de fluidifier la circulation routière sur le pont d’Essonville. 

Cliquez ici pour voir la vidéo de présentation de la suppression du PN23

La maîtrise d’ouvrage et le financement

SNCF Réseau est maître d’ouvrage du projet : il pilote les études et la réalisation du projet, en lien avec SNCF Transilien et Île-de-France Mobilités.

  • Coût du projet

A ce stade des études, le coût du projet est estimé à 383 millions d’euros courants, dont 82,5 millions d’euros pour les études.

  • Financement

Les études sont financées par la Société du Grand Paris, la Région Île-de-France et par l’Etat. Un plan de financement pour la réalisation du projet sera recherché auprès de l’Etat et de la Région.

Le financement de la suppression du passage à niveau n°23 est assuré par la région Île-de-France à 70% et l'Etat à 30%.

L'historique du projet

Le projet actuel de modernisation des infrastructures ferroviaires de Brétigny-sur-Orge fait suite à deux précédents programmes.

Le projet actuel de modernisation des infrastructures ferroviaires de Brétigny-sur-Orge fait suite à deux précédents programmes.

Le premier programme prévoyait notamment la création d’un saut-de-mouton (ouvrage ferroviaire permettant à une voie ferrée d'en croiser une autre en passant par-dessus ou par-dessous). Il a fait l’objet d’une concertation en 2013, mais a été abandonné en raison de son coût et de ses impacts urbains.

Le second programme, qui prévoyait aussi la création d’un saut-de-mouton, a également été abandonné en 2018 compte tenu de son coût et de ses impacts urbains.

Depuis 2019, les équipes de SNCF Réseau étudient un nouveau projet, moins onéreux et limitant les conséquences sur la ville. Le projet présenté aujourd’hui est en effet plus frugal. Il comprend uniquement la modernisation du plan de voies et la suppression du passage à niveau d’Essonville.

 

La concertation

La concertation publique s'est déroulée sous l’égide d’Isabelle Jary, garante CNDP, du 15 novembre 2021 au 18 janvier 2022 : quatre rencontres ont eu lieu à Brétigny-sur-Orge, ainsi qu’une réunion numérique sous forme de visioconférence. L’objectif de la concertation était double :

  • Informer les habitants de Brétigny et du Val d’Orge sur :
    • Le projet dans sa nouvelle configuration : ses objectifs, ses caractéristiques, ses conséquences potentielles et ses bénéfices pour les usagers du RER C ;
    • Le fonctionnement du réseau ferroviaire, notamment les raisons de la suppression du passage à niveau d’Essonville, la fusion des postes d’aiguillage et les retournements optimisés ;
    • Le calendrier du projet, son financement ;

  • Recueillir des contributions sur les aménagements urbains liés à la suppression du passage à niveau. 

     

Suivi de la concertation

SNCF Réseau s'était engagé dans son bilan à lancer des études pour évaluer la faisabilité et l'opportunité de la réouverture du pont des Cochets. Ces études ont été menées et les résultats présentés à la commune de Brétigny-sur-Orge.

SNCF Réseau s'était engagé dans son bilan à étudier l'option d'un passage supplémentaire non PMR pour les piétons et les cyclistes au nord du pont d'Essonville. A la suite d'échanges avec la ville de Brétigny-sur-Orge et Coeur d'Essonne Agglomération en mai et juin 2022, SNCF Réseau a intégré à ses études l'insertion un passage souterrain muni d'escaliers fixes et d'une goulotte. 

Pour consulter les avis déposés en ligne pendant la concertation ou les documents relatifs à cette dernière nous vous invitons à nous envoyer un mail à l'adresse [email protected] 

Enquête Publique

 

Dans le cadre du projet de suppression du passage à niveau n°23 (PN23), une enquête publique aura lieu du 21 septembre 2026 au 09 octobre 2026, à Brétigny-sur-Orge.

Cette enquête publique permettra à tous et toutes de s'informer sur le projet et de s'exprimer sur le projet de suppression du PN23.

Les observations et propositions du public pourront être soit :

  • consignées sur le registre d’enquête mis à disposition du public au service urbanisme de la mairie de Brétigny-sur-Orge,
  • reçues par écrit ou à l'oral par le commissaire enquêteur lors de ses permanences,
  • adressées par courrier en mairie, à l’attention du commissaire enquêteur, avant la clôture de l’enquête pour être annexées au registre papier,
  • transmises par courrier électronique reçu jusqu’au vendredi 9 octobre 2026 avant 16h à : [email protected]

 

Commissaire enquêteur 

Monsieur Henri MYDLARZ est désigné en qualité de commissaire enquêteur par la Préfète de l’Essonne. Il sera remplacé par Madame Agnès MIGLIORI, commissaire enquêtrice suppléante en cas d’empêchement.

Permanences du commissaire enquêteur, en mairie de Brétigny-sur-Orge :

→ le vendredi 25 septembre 2026 de 13h30 à 16h

→ le mercredi 30 septembre 2026 de 9h à 12h

→ le lundi 5 octobre 2026 de 14h30 à 17h30

→ le jeudi 8 octobre 2026 de 14h30 à 17h30

 

Le dossier d’enquête publique et le registre d’enquête seront à la disposition du public au service urbanisme de la mairie de Brétigny-sur-Orge (siège de l’enquête), 52, rue de la Mairie, 91220 Brétigny-sur-Orge, pendant toute la durée de l’enquête, aux heures normales d’ouverture au public :

  • lundi, mercredi et jeudi de 8h30 à 12h et de 13h30 à 17h30
  • mardi de 13h30 à 17h30
  • vendredi de 8h30 à 12h et de 13h30 à 16h

Le dossier pourra également être consulté sur le site internet des services de l'État en Essonne 

 

Le rapport et les conclusions du commissaire enquêteur seront consultables sur le site internet des services de l'État dans l’Essonne et en mairie de Brétigny-sur-Orge.