Chantier terminé
Publié le Mis à jour leSNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferré national, réalise du 10 juillet 2023 au 16 février 2024, d’importants travaux de modernisation de la voie entre Nevers et Dijon afin d’améliorer la sécurité et le confort des voyageurs. Ce chantier représente un investissement de 137 M€ dont 62 M€ co-financés par l’État et la Région BFC et 75 M€ par SNCF Réseau.
Ce chantier représente un investissement de 137 M€ dont 62 M€ co-financés par l’État et la Région Bourgogne-Franche-Comté et 75 M€ par SNCF Réseau.
Il s’agit d’une opération de travaux inédite en Bourgogne-Franche-Comté depuis la construction des lignes à grande vitesse.
Ce projet de grande ampleur se décompose en plusieurs parties.
137 M€ Investissements réalisés sur la ligne dont 62 M€ cofinancés
3 Co-financeurs :
L’État : 35 M€, soit 25 %
La Région BFC : 27 M€, soit 20 %
SNCF Réseau : 75 M€, soit 55 %
Fermeture des passages à niveau entre Montchanin et Chagny
Renouvellement de voies entre Montchanin et Chagny
Des travaux de renouvellement sont réalisés cet automne sur la ligne reliant les gares de Montchanin et Chagny. Certaines interventions d’envergure occasionnent la fermeture de plusieurs passages à niveau, avec un impact significatif sur les circulations routières. Retrouvez dans cette page le programme de fermetures des passages à niveau.
Calendrier
Les impacts des travaux
De Septembre 2023 à Février 2024 :
Les dates de fermetures de passages à niveau
L’ampleur des travaux et des moyens industriels mobilisés peuvent occasionner la fermeture simultanée de 4 à 5 passages à niveau.
Pour anticiper les déviations routières, consultez quotidiennement le plan des fermetures des passages à niveau ci-dessous. Ce tableau, actualisé tous les jours en fin d’après-midi par nos équipes, vous donne une vision à la semaine. Ce planning est susceptible de comporter des modifications de dernières minutes en fonction des aléas de chantier.
Les moyens mis en œuvre
Le renouvellement de la double voie est réalisé grâce à une suite rapide, un train usine dont le rendement est 10 fois supérieur à nos méthodes habituelles. C’est ce que l’on appelle la « régénération industrielle » : nous mobilisons des engins uniques et des centaines d’agents et partenaires afin de renouveler une plus grande portion du réseau, plus vite.
Information riverains
Conscient de l’impact de nos travaux sur les riverains, nous organisons des réunions publiques pour garantir leur bonne information et répondre à leurs questions.
Des visites de chantiers permettent aux élus et parties prenantes de constater l’avancée des travaux et de prendre la mesure des bénéfices à venir.
Vos contacts
Philippe MARIE, pilote d’opérations
[email protected]
Philippe MOREAU, chef de projet
[email protected]
Emmanuel PALMANTIER, responsable de la gestion des passages à niveau
[email protected]