Le projet Rail Water Res : renforcer la résilience du réseau face au risque hydraulique
Avec le changement climatique, les épisodes de fortes pluies et les inondations mettent davantage à l’épreuve les infrastructures ferroviaires. Grâce au projet Rail Water Res, nous renforçons la résilience du réseau ferroviaire en détectant les zones les plus vulnérables, en sécurisant les ouvrages hydrauliques et en développant des solutions innovantes pour mieux gérer le risque hydraulique.
Pourquoi le projet Rail Water Res ?
Les fortes pluies, les crues ou les épisodes cévenols exposent de plus en plus les infrastructures ferroviaires au risque hydraulique. Ils peuvent provoquer des glissements de terrain ou perturber la circulation des trains. Pour mieux anticiper ces phénomènes, nous déployons le projet Rail Water Res, qui vise à renforcer durablement la résilience du réseau face aux effets du changement climatique. L’objectif est d’agir en prévention.
Trois leviers d’action
Le projet Rail Water Res agit à toutes les étapes de la gestion du risque hydraulique. De la connaissance du patrimoine hydraulique aux travaux de régénération, en passant par l’expérimentation, il repose sur trois leviers d’action complémentaires.
- Mieux connaître et entretenir les ouvrages hydrauliques : La première étape consiste à retrouver une maîtrise complète des ouvrages qui permettent d’évacuer les eaux hors des infrastructures ferroviaires. Nos équipes recensent les fossés, buses et autres ouvrages hydrauliques afin de mieux les entretenir et garantir leur bon fonctionnement.
- Traiter les zones de vulnérabilité hydraulique : Nous avons identifié 229 zones de vulnérabilité hydraulique, à l’origine d’une grande partie des perturbations observées au niveau national lors des épisodes de fortes pluies ou d’inondations. Le projet Rail Water Res prévoit d’engager des travaux de régénération pour supprimer progressivement ces points sensibles et renforcer la robustesse du réseau.
- Adapter le réseau ferroviaire au changement climatique : Le projet développe également de nouvelles solutions d’adaptation au changement climatique. Parmi elles, RESIST teste des techniques destinées à renforcer la résistance des remblais ferroviaire au risque de surverse lors des crues.
Les bénéfices du projet Rail Water Res pour le réseau ferroviaire
En renforçant la gestion du risque hydraulique, Rail Water Res poursuit trois objectifs complémentaires :
- Garantir la sécurité et la régularité des circulations en limitant les conséquences des intempéries sur l’exploitation ferroviaire,
- Améliorer la résilience du réseau en anticipant les risques et en renforçant les infrastructures les plus exposées,
- Préserver durablement le patrimoine ferroviaire afin d’allonger la durée de vie des infrastructures et d’accompagner le développement d’une mobilité plus durable.
Un projet soutenu par l’Union européenne
Rail Water Res bénéficie du soutien de l’Union européenne. Ce cofinancement nous permet notamment de traiter 11 zones de vulnérabilité hydraulique et le projet RESIST. Des solutions qui pourront bénéficier à d’autres gestionnaires d’infrastructures européens.
6,3 M€ : le financement de l’Union européenne
18,1 M€ : le budget total du projet
