Conformément aux dispositions de l’article 26 du décret n° 2003-194 relatif à l’utilisation du réseau ferroviaire traduites dans l’article 4.6 du Document de Référence du Réseau (DRR) applicable pour l’HDS 2026, SNCF Réseau identifie plusieurs sections de lignes comme étant susceptibles d’être saturées au terme de la construction de l’horaire de service 2026. À ce titre, SNCF Réseau procède à une déclaration de saturation prévisible pour chacune des lignes identifiées. Les horaires et voies concernés sont détaillés dans les déclarations ci-dessous.
Rappel sur la déclaration de saturation prévisible
La déclaration de saturation prévisible intervient à l’issue de la période de préconstruction de l’HDS (décrite au point 4.2.2.1.3 du Document de Référence du Réseau) lorsque SNCF Réseau identifie des sections comme susceptibles de souffrir d'une pénurie dans un proche avenir, notamment lorsqu’elle estime ne pas être techniquement en mesure de proposer dans le graphique 24h préconstruit des sillons permettant de couvrir les besoins exprimés.
Cette déclaration de saturation prévisible implique notamment une analyse des capacités et vise à informer les demandeurs de sillons d’une potentielle saturation sur la section de ligne et à l’horaire visés.
Si les demandes de sillons intéressant la section sont confirmées (en nombre et/ou caractéristiques) au terme du processus de coordination en phase de construction (tel que décrit au point 4.5.4 du DRR 2026), SNCF Réseau pourra être amenée à confirmer la saturation par une déclaration de saturation constatée à l’issue de la période de construction de l’HDS, en septembre 2025.
L’attribution des sillons se fera alors selon les règles de priorité prévues dans le décret n° 2003-194 et traduites au point 4.6 du DRR, étant précisé, conformément au point 5.3.7 du DRR 2026, qu’aucune redevance de saturation ne sera appliquée.
Conformément à l’article 26 du décret n° 2003-194 et sur la base des résultats de l’analyse des capacités, SNCF Réseau établit, dans l’année suivant la déclaration de saturation constatée un plan de renforcement visant à prévoir les mesures et investissements capacitaires nécessaires à la levée des contraintes pesant sur l’infrastructure. Sous réserve des conditions de financement envisagées, la mise en œuvre de ce plan est soumise à l’approbation du Ministère en charge des Transports.
Retrouvez dans cette page les 26 sections de lignes concernées (la déclaration n° 11 contient deux sections de ligne).
Pour plus d’informations, merci de contacter la Direction Générale Clients & Territoires.