Les travaux porteront sur :
- Le renouvellement d’environ 30 kilomètres de voie (répartis entre la voie 1 et la voie 2) principalement entre Martigues et Carry-le Rouet et au-delà de Niolon et le confortement d'une quinzaine de tranchées rocheuses entre Martigues et le site de Vauclair (situé dans le quartier de l’Estaque à Marseille). Ces travaux constituent la phase 2 de la modernisation de la ligne, la phase 1 ayant été réalisée entre 2019 et 2020.
Ils visent à lever les ralentissements et à prévenir les chutes de blocs rocheux.
- La réhabilitation des infrastructures ferroviaires du site de Vauclair comprenant :
- Le confortement des voûtes des tunnels de Rio Tinto et des Riaux
- La démolition complète et la reconstruction du viaduc ferroviaire de Vauclair, opération indispensable au maintien des circulations ferroviaires sur la ligne.
Situés en contrebas d’anciennes friches industrielles utilisant ou transformant des métaux lourds, les tunnels de Rio Tinto et des Riaux et le viaduc de Vauclair, ont été dégradés par l’infiltration d’eaux pluviales polluées provenant de ces entreprises.
L’objectif de ces travaux est d’empêcher la transmission de la pollution à l’intérieur des tunnels afin de garantir la pérennité des structures et de revenir à la vitesse nominale de 100km/h sur le viaduc (contre 40 km/h actuellement).
Organisation du chantier
Le démarrage des travaux est prévu à l’horizon 2028, pour une durée d'environ deux ans.
Compte tenu de l’ampleur, de la technicité et de la nature des ouvrages concernés, ces travaux seront réalisés sous fermeture temporaire de la ligne. La durée précise de cette fermeture est à l’étude et fera l’objet de précisions dans les prochains mois. Ce mode opératoire permet de garantir des conditions de sécurité optimales pour les agents comme pour les riverains, d’optimiser l’organisation et l’enchaînement des chantiers, et de réduire significativement la durée globale des travaux. Il contribue également à limiter les interventions nocturnes et répétées, ainsi que les impacts à long terme sur l’exploitation ferroviaire et les territoires concernés.