Déploiement de la Commande Centralisée du Réseau en Hauts-de-France

La Commande Centralisée du Réseau, un projet national stratégique pour la modernisation et la digitalisation du réseau ferré

Le programme national de commande centralisée du réseau ferré a pour ambition de moderniser la gestion du trafic ferroviaire, et ainsi atteindre les meilleurs standards européens. Objectif : centraliser la commande des circulations des trains dans 19 tours de contrôle en France, appelées « commandes centralisées ». Cela nécessite des travaux d’ampleur sur le réseau consistant à moderniser et digitaliser les installations ferroviaires qui guident les trains (aiguillages, signalisation, outils informatiques) afin de les connecter aux commandes centralisées. C’est aussi et surtout un véritable changement de métier : l’ensemble des acteurs qui gèrent les circulations, rassemblées dans les commandes centralisées, pourront télécommander les circulations sur des secteurs géographiques élargis, avec des technologies digitalisées.

Présentation de la Commande Centralisée des Hauts-de-France

Quels bénéfices ?

Cette innovation industrielle et technologique vise à améliorer la régularité des circulations, fluidifier le trafic, permettre une meilleure information des voyageurs.

Qu’est-ce qui change ?

Jusqu’à présent, les itinéraires des trains voyageurs et fret étaient commandés par 1500 postes d’aiguillage répartis sur le réseau ferré national, aux technologies hétérogènes et souvent datées. Ces anciens postes mécaniques et électriques sont désormais remplacés progressivement par des installations modernes, permettant de guider les itinéraires des trains de façon informatisée et digitale.

Comment est-ce possible ?

Les technologies mises en œuvre pour déployer la commande centralisée du réseau transportent plus de données, de meilleure qualité, sur des secteurs géographiques plus vastes que les technologies disponibles dans les postes d’aiguillage. Elles centralisent et rendent compte en temps réel des itinéraires des trains. Elles apportent aux agents circulation – dont la responsabilité est de faire circuler les trains en commandant les signaux et aiguillages qui les guident – une vision plus globale et plus précise de l’état du trafic. Les agents circulation peuvent ainsi identifier de façon anticipée les éventuelles difficultés pour la fluidité des circulations des trains, ou les éventuels incidents, et agir très rapidement pour en réduire les impacts et garantir le meilleur service possible aux voyageurs et au trains de fret.

Zoom sur les Hauts-de-France. En Hauts-de-France, ce saut technologique vers un réseau haute performance est en cours sur 2 secteurs opérationnels au sud des Hauts de France et au nord :

• Le secteur de l’étoile ferroviaire de Creil est relié à la commande centralisée du réseau de Saint-Denis (93) depuis novembre 2019.
• En 2023, la commande centralisée du réseau Hauts-de-France basée à Lille (59) sera mise en service. Premier secteur géographique concerné dans les Hauts-de-France : les 100 kilomètres de l’étoile ferroviaire de Douai, qui voient circuler chaque jour 290 trains. Les travaux consistant à moderniser les installations sont à l’œuvre sur le réseau depuis 2018, en vue d’un raccordement à la commande centralisée lors d’une opération hors norme le weekend de Pâques.

Opération coup de poing le week-end de Pâques : 79 heures chrono pour connecter les installations ferroviaires à la commande centralisée

Depuis 5 ans, les équipes de SNCF RÉSEAU procèdent à des travaux préparatoires consistant à informatiser et digitaliser les installations ferroviaires qui guident les itinéraires des trains (aiguillages, signalisation). Celles-ci sont actuellement contrôlées par 4 postes d’aiguillage (basés à Somain, Corbehem, Ostricourt, Douai) et permettent de commander chaque jour 290 itinéraires de trains circulant sur les 100 kilomètres de lignes de l’étoile ferroviaire de Douai.

Du 7 au 11 avril 2023, une opération exceptionnelle vise à connecter ces installations à la Commande Centralisée du Réseau Hauts-de-France et ainsi, à lui transférer la commande des circulations ferroviaires.    

Commande Centralisée des Hauts-de-France : les travaux et la mobilisation SNCF Réseau