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Avec le changement climatique, les infrastructures ferroviaires sont de plus en plus exposées aux risques hydrauliques : inondations, fragilisation des ouvrages en terre, glissements de terrain.

Qu'est-ce-que le projet Rail Water Res ?

Le projet Rail Water Res vise à limiter les impacts des évènements climatiques (pluie exceptionnelles, crues, épisodes cévenols…) en améliorant la robustesse et la résilience du réseau ferré via la réalisation de travaux pour protéger durablement les infrastructures ferroviaires et limiter les conséquences de ces évènements sur l’exploitation ferroviaire.

L’ambition : initier des actions préventives pour améliorer durablement et progressivement la résilience du réseau, avec notamment :

  • Le traitement par des travaux d’investissement des 229 zones de vulnérabilités hydrauliques identifiées,
  • La mise sous contrôle du patrimoine hydraulique utile et son maintien en condition opérationnel,
  • La poursuite d’expérimentation pour prévenir, anticiper et traiter les conséquences des risques en lien avec l’hydraulique sur le réseau ferré.

Trois enjeux majeurs

  1. Sécurité et performance : Collecter et évacuer les eaux pluviales hors de la plate-forme ferroviaire, pour éviter les retards et les suppressions de trains liés aux intempéries.
  2. Robustesse : Anticiper les risques, pour améliorer la résilience du Réseau Ferré National.
  3. Durabilité : Améliorer la durée de vie des composants de l’infrastructure ferroviaire pour soutenir le report modal, conformément au Pacte Vert européen, en priorité sur les corridors transeuropéens (RTE-T). 
Images illustrant le projet Rail Water Res

Un projet co-financé par l’union européenne

Le projet bénéficie du soutien de la Commission européenne via l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement.

  • 6,3 M€

    Financés par l’Union Européenne

  • 18,1 M€

    Montant total du projet