Service express métropolitain de l’étoile de Lille : lancement des études de faisabilité

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Limiter la congestion dans les métropoles, tout en diminuant l’empreinte carbone des déplacements au sein de l’agglomération lilloise et au-delà, telles sont les raisons d’être du projet de service express métropolitain de l’étoile ferroviaire de Lille. Ce projet est porté par l’État, la Région Hauts-de-France, la Métropole Européenne de Lille et SNCF Réseau. L’objectif est de doubler les fréquences en heures de pointe des trains de l’étoile ferroviaire de Lille d’ici 2035-2040.

Inscrite dans un environnement urbain de 3,8 millions d’habitants, l’étoile ferroviaire de Lille joue un rôle majeur dans le réseau ferré régional et transfrontalier. Elle désigne le réseau ferroviaire du périmètre de la Métropole Européenne de Lille (MEL) et de l’ensemble du bassin de vie transfrontalier, de Hazebrouck à Valenciennes, d’Arras à Kortrijk en Belgique.

Composée de lignes classiques et de lignes à grande vitesse, elle représente 93 gares et haltes voyageurs, 500 TER/jour et 20 millions de voyageurs par an en gare de Lille Flandres.

Gare Lille Flandres © SNCF Réseau / Alex Cretey Systermans

Doubler la desserte en heure de pointe

Initié par l’État, la Région Hauts-de-France, la Métropole Européenne de Lille et SNCF Réseau, le projet de service express métropolitain de l’étoile ferroviaire de Lille a pour principal enjeu de faire évoluer le réseau ferroviaire pour répondre aux enjeux sociaux et sociétaux du territoire. Il se caractérise par : 

  • Une fréquence renforcée en heure de pointe
  • Des arrêts fréquents en zone dense 
  • Une amplitude horaire importante 
  • Un service garanti toute la journée avec des horaires réguliers 
  • Un service incitatif le week-end 

Le service express métropolitain intègre comme projet essentiel le Réseau Express Hauts-de-France (anciennement appelé le Réseau Express Grand Lille). Il comprend la réalisation d’un barreau d’infrastructure neuve entre Lille et le Bassin Minier et une nouvelle gare souterraine à Lille Flandres. 

Panneau d’affichage à la gare de Lille Flandres © SNCF Réseau / Yann Audic

Etudes de faisabilité en cours

La phase d’études de faisabilité consiste en : 

  • l’analyse des enjeux environnementaux et urbains ;
  • l’étude approfondie des différentes variantes : étude des services (de la desserte), et de la capacité de l’infrastructure et des gares en vue de les adapter aux besoins du projet ;
  • la mise en oeuvre d’un processus d’information des territoires.

À l’issue de ces études de faisabilité, seront menés les différentes phases d’études opérationnelles (études préliminaires, études d’avant-projet, études de projet), de de concertation et de procédures règlementaires.