Un chantier de 154 heures, nécessitant l’interruption totale des circulations sur le réseau ferroviaire en direction de l’Italie, et près de 200 agents SNCF Réseau mobilisés… l’opération qui s’est déroulée du 5 au 12 mai dans la vallée de la Maurienne était pour le moins titanesque ! De quoi s’agissait-il ? Pendant six jours, les équipes se sont affairées, de jour comme de nuit, à mettre en service les nombreuses installations construites ces quatre dernières années, dans le cadre de la première phase (sur quatre) des travaux de l’interconnexion ferroviaire Lyon-Turin.
Un chantier colossal
Ces travaux, réalisés pour le compte de la société Tunnel Euralpin Lyon Turin (TELT), ont permis de libérer les emprises nécessaires dans le bassin de Saint-Jean-de-Maurienne et de rénover une partie des équipements ferroviaires destinés à évoluer lors des prochaines phases de travaux. Nathalie Billot, cheffe de projet Génie Électrique à la Direction Zone Ingénierie (DZI) de l’agence projets Auvergne-Rhône-Alpes, a travaillé sur ce chantier colossal : « Cette opération est une aventure humaine incroyable ! Je suis fière d'avoir pris part à cette réussite collective. »
Le programme du chantier a été entièrement exécuté, le planning parfaitement respecté et les voies rendues à la circulation en temps et en heure ! Trois postes de signalisation de type Poste d’aiguillage informatisé (PAI), une sous-station électrique et de nouveaux faisceaux de voies de service ont été mis en service avec succès. Laurent Bourgeois, Directeur d’établissement de l’Établissement Infrastructure Circulation (EIC) des Alpes et client final interne, conclue : « Dans ma carrière, j'ai connu de nombreuses mises en service. Celle-ci a été la plus sereine et la mise en exploitation s'est faite dans des conditions plus que satisfaisantes ».
Trois autres phases de travaux sont prévues d’ici la livraison des ouvrages à TELT, planifiée pour le printemps 2032.
Le projet de liaison ferroviaire transalpine
La liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin est un projet de ligne de chemin de fer mixte voyageurs/fret à travers les Alpes, entre la France et l’Italie, visant à améliorer la mobilité à l’échelle européenne (de la Hongrie à l’Espagne). Ce projet doit à horizon 2032 :
- proposer des trajets plus rapides à travers les Alpes (Lyon-Turin à 2h04 au lieu de 3h22 aujourd’hui)
- améliorer la compétitivité du fret
- favoriser le report modal