Place à l’huile cuivrée ! À Bretenoux-Biars, SNCF Réseau vient de mettre en service la plus grande usine d’imprégnation de produits bois d’Europe. Les traverses en bois y sont désormais traitées à l’huile cuivrée, ce qui nous permet de réduire de façon significative notre impact environnemental. Ce site anticipe ainsi de quatre ans la future réglementation européenne interdisant l’usage de la créosote, un produit de traitement historique des traverses.
À Bretenoux-Biars, les traverses en bois sont plus durables
ArticleDéveloppement durable
Publié leUne nouvelle unité de production de traverses bois traitées à l’huile cuivrée a été inaugurée le 30 octobre 2025, à Bretenoux-Biars (Lot). Une avancée majeure pour la filière bois française et une étape de plus vers un modèle industriel plus respectueux de l’environnement.
Avec un investissement de 6,5 millions d’euros, dont 2 millions financés par l’État via l’ADEME, cette nouvelle installation permet de pérenniser l’activité d’une centaine de salariés et de maintenir une production annuelle de 300 000 traverses.
« Cette nouvelle installation est le fruit de plus de dix années de recherche, d’expérimentation et d’engagement partagé entre nos équipes, nos partenaires industriels et les acteurs du territoire. En abandonnant la créosote au profit de l’huile cuivrée, nous franchissons une étape essentielle vers un modèle plus durable, plus sûr pour les salariés et plus respectueux de l’environnement.»
Une innovation qui divise par deux l’empreinte carbone
Le remplacement de la créosote par l’huile cuivrée n’est pas qu’un changement de recette : c’est une véritable révolution écologique. Cette nouvelle usine nous permet de réduire de moitié les émissions de carbone, divise par trois la consommation d’eau et par quatre la consommation d’énergie.
À base de cuivre, les huiles cuivrées sont reconnues pour leurs propriétés fongicides et bactéricides naturelles, déjà utilisées en agriculture.
Un engagement fort pour la filière bois française
Chaque année, SNCF Réseau consomme environ 30 000 m3 de chêne français, certifié PEFC, issu de forêts gérées durablement. En valorisant une ressource locale, l’entreprise soutient la filière des bois feuillus français tout en promouvant une gestion responsable et circulaire. Et la boucle est vertueuse : une fois retirées du réseau, les traverses pourront être revalorisées pour des usages paysagers ou des travaux de confortement.
« Un modèle industriel toujours plus responsable »
Pour Matthieu Chabanel, Président-directeur général de SNCF Réseau, « l’engagement environnemental de SNCF Réseau ne se limite pas à développer le train, mode de transport collectif le moins carboné : il se traduit aussi par le développement d’un modèle industriel toujours plus responsable, sur des sites de production comme Bretenoux et dans le cadre de projets écoconçus ».
Avec ce nouveau site, SNCF Réseau réaffirme son ancrage territorial et son rôle moteur dans l’économie locale.