Cette opération consiste à mettre en place une plateforme drainante raccordée à de nouveaux caniveaux afin de supprimer les infiltrations d'eau et remontées boueuses et à renouveler les composants de la voie ferrée existante (rails, traverses).
(Photos prises à l'intérieur du tunnel, dans la partie bi-tube)
L'origine des désordres est due à l'altération du terrain encaissant en présence d'eau, conjuguée à l'action des circulations (phénomène de pumping).
Les travaux seront réalisés avec une voie fermée en continues (voie 1 puis voie 2), les trains voyageurs et fret passant sur l'autre voie en utilisant les installations existantes permettant aux trains de circuler à contre sens (trains voyageurs ou trains travaux de nuit).
Coupes types des travaux :
Une base travaux installée en Gare de Menton sera utilisée pendant toute la durée des opérations.
Quelques mots sur l'ouvrage
1865 - 1871 : Percement d'un tunnel de 504 m de long
1907 - 1911 : Construction d'une seconde voie et percement d'un tunnel à 1 voie, parallèle au premier
2011 : Travaux d'urgence en plateforme voie 1 entre les PM 100 et 300, avec dépose de voie et curage de la zone polluée.
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