L’opération consiste à remplacer la totalité des éléments constitutifs de la voie (ballast, traverses, rails et systèmes de fixation des rails).
Ce chantier très technique sur un linéaire de 43 km où 300 agents sont mobilisés, est assuré par un train-usine appelé « suite rapide » permettant, grâce à une forte mécanisation, de renouveler les voies dans des délais très performants, limitant ainsi l’impact des travaux sur les circulations ferroviaires.
43 km
300 agents mobilisés
Objectif : Disposer d'une infrastructure moderne et homogène sur l'ensemble de la ligne.
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Coût : 72 Millions financés à 100% par SNCF Réseau
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De janvier à mai 2022