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Ile-de-France

Un train usine pour régénérer les voies en Île-de-France

SNCF Réseau a mis en place un programme massif de régénération des voies en Île-de-France, qui vise à améliorer la ponctualité des circulations et le confort des voyageurs.

Dernière mise à jour :
11/12/2018

5 étapes majeures

  • La dépose

Les attaches des rails sont retirées pour pouvoir écarter les anciens rails de la voie. Les traverses sont également déposées, rangées et stockées dans des wagons spécifiques en avant du train.

  • Le dégarnissage

Un engin soulève la voie et extrait l'ancien ballast. Les cailloux sont triés. Ceux qui n'ont pas la "granulométrie" adéquate sont chargés dans des wagons situés à l'arrière de la machine.  Ceux qui sont récupérables seront remis en voie en complément du ballast neuf.

  • La repose

Les traverses neuves sont posées derrière le dégarnissage et les rails anciens sont refixés sur les traverses.

  • Le relevage

La voie est progressivement remise à niveau par des relevages successifs extrêmement précis de 80 mm maximum chacun.

  • Le remplacement de rail et la libération

L'ancien rail est remplacé par de longs rails soudés. Ces derniers sont ensuite amenés à une température comprise entre 20 et 32°C. Ils sont ainsi préparés aux efforts de dilatation qu'ils subiront en permanence avec les variations de température.

 

 

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