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Ile-de-France

Gare du Vert de Maisons - Grand Paris Express

Frontière entre Maisons-Alfort et Alfortville, la gare du Vert de Maisons se transforme en vue de l’arrivée du Grand Paris Express. Un troisième passage souterrain sous les voies du RER D permettra l’interconnexion entre le RER D et la ligne 15 Sud.

Dernière mise à jour :
17/09/2020

 

La future gare et l'interconnexion entre RER D et ligne 15

 

Le troisième passage souterrain, réalisé par SNCF Réseau, reliera la gare SNCF et la gare Grand Paris Express, en permettant l’accès direct à la ligne 15 et au quai central du RER D.

La future gare du Grand Paris Express du Vert de Maisons se situera sur la commune de Maisons-Alfort en face de la nouvelle gare SNCF mise en service en octobre 2017.

Deux parvis desserviront l’entrée au pôle multimodal : un parvis côté Maisons-Alfort avec l’entrée directe au RER une entrée vers la gare du futur métro ; un parvis côté Alfortville au niveau de l’actuel passage souterrain, qui permettra de rejoindre directement les quais du RER D ou bien de rejoindre la gare du futur métro.

Des travaux de mise en conformité accessibilité seront également réalisés (rehaussement des quais, création d’un ascenseur depuis le souterrain actuel).

 

Enfin, SNCF Réseau surveille l'impact des travaux de la Société du Grand Paris sur la plateforme ferroviaire à travers la Mission de Sécurité Ferroviaire (MSF).

 

Intervenir dans un espace réduit : le principal défi du chantier du Vert de Maisons

 

 

Mai 2017 – Lancement des travaux préparatoires. Le chantier est délicat et nécessite cette préparation car SNCF Réseau doit intervenir dans un espace réduit. En effet, la gare se situe proche des habitations. L’objectif est donc de maintenir la circulation des trains durant la durée des travaux. Des ponts ferroviaires provisoires ont remplacé la plateforme ferroviaire pendant les travaux de construction du passage souterrain.

 

Rendre le passage souterrain étanche : la méthode du "jet grouting"

 

Septembre 2017 – Réalisation de l’enceinte étanche du passage souterrain par jet grouting. En raison de la faible profondeur de la nappe phréatique, le passage souterrain doit être construit à l’intérieur d’une enceinte étanche, constituée de colonnes en béton coulées dans le sol sous le quai central.

 

 

Construire la structure du passage souterrain en maintenant la gare en exploitation durant les travaux

 

11-12 novembre et 18-19 novembre 2017 - 2 ponts ferroviaires provisoires et 2 quais provisoires sont posés. Les circulations ont été interrompues durant deux week-ends “coup de poing” pour poser les installations provisoires sous la voie 1 bis (premier week-end) et sous la voie 1 (deuxième week-end). En posant ces ponts ferroviaires et quais provisoires, SNCF Réseau a ensuite pu réaliser les travaux de terrassement sous les voies tout en maintenant la gare en exploitation pour les voyageurs.

Janvier 2018 – Travaux de Génie Civil. L’enceinte étanche est finalisée sous les ponts ferroviaires provisoires et les travaux de génie civil du passage souterrain sous les voies commencent. Un volume de 6 mètres de profondeur est dégagé, nécessaire à la construction du passage souterrain sous les voies et les quais.

11 avril 2018 – Réalisation du toit de couverture du futur passage souterrain.

 

Mai 2018 – Dépose des ponts ferroviaires et quais provisoires. Ces ponts ferroviaires et quais provisoires, mis en place en novembre 2017, ont été déposés entre le samedi 12 et le dimanche 13 mai 2018 à l’occasion d’une interruption des circulations ferroviaires. Ils ont été remplacés par les voies définitives.

40 agents SNCF ont été mobilisés pour cette opération spéciale ainsi que 100 personnes travaillant pour des entreprises tierces.

 

Zoom sur la dépose des tabliers : 24 heures top chrono

 

 

Déplacement des caténaires Vert de Maisons
Phase 1 – Samedi 12 mai
Dans la matinée du samedi, les caténaires ont été déplacés et les voies ferrées provisoires au-dessus des ponts ont été retirées.

 

Dépose des tabliers auxiliaires Vert de Maisons

 

Phase 2 – Dans la nuit du samedi 12 au dimanche 13 mai
Après le ripage des caténaires, les tabliers auxiliaires ont ainsi été déposés le samedi entre 15h30 et 18h à l’aide d’une grue de 700 tonnes.

 

Reconstitution des voies Vert de Maisons

 

Phase 3 – Dimanche 13 mai

La plateforme ferroviaire, les voies définitives et l’ensemble des installations ont ensuite été reconstituées. Les circulations ont pu reprendre le dimanche en début d’après-midi à partir de 13h sur les deux voies.

 

Le passage souterrain finalisé

 

Mai à octobre 2018 - Création de l’accès au quai central et mise en place du nouvel abri voyageurs.

Eté 2019 – Fin des travaux de réalisation du passage souterrain ; pose des équipements de quais (informations voyageurs, éclairages, sonorisations, etc).

 

Et après ?

 

2024 > 2025

Mise en place des escaliers mécaniques et ascenseurs.
Aménagement du passage souterrain GPE-Transilien et de ses escaliers d'accès.

Derniers travaux de connexion à la future gare du métro (mise en service pour 2025).

 

 

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