L'interconnexion à la loupe
La gare du Grand Paris Express sera implantée entre le canal de l’Ourcq au sud et le faisceau ferroviaire au nord, sur le parvis de la gare SNCF actuelle.
SNCF Réseau a donc pour mission de réaliser les ouvrages de correspondance qui relieront ligne 16 et RER B. En effet, un deuxième passage souterrain sera creusé pour rejoindre depuis l’Est de la ville les quais du RER et la gare du Grand Paris Express.
Le projet prévoit également la création d’un bâtiment d’accès supplémentaire au nord des voies SNCF. Il permettra l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite aux quais du RER ainsi que l’accès à la gare du GPE via les passages souterrains.
Des travaux délicats : bruit et nappe phréatique peu profonde
La faible profondeur de la nappe phréatique impose de réaliser le futur couloir de correspondance, placé sous les voies du RER B, à l’abri de rideaux de palplanches (soutènements / parois étanches). Afin d’identifier la technique de construction la moins bruyante pour les riverains, un chantier-test a été mené en amont des travaux, du 3 au 7 juillet 2017.
La mise en place d'un dispositif d'accompagnement inédit des riverains
Les nuisances et les impacts auprès des riverains causés par la mise en place de l’enceinte étanche font l’objet d’une attention particulière. En effet, un dispositif inédit a été mis en place par l’Agence Grand Paris avec deux mots d’ordre : présence et transparence.
+Présence
Depuis le printemps 2019, la communication de l’AGP a été présente lors d’une vingtaine d’événements locaux auprès des élus, des acteurs, des commerces et des riverains. Pendant les week-ends de travaux, des animations et des activités gratuites ont été organisées pour les riverains du chantier.
+ Transparence
L’intervention de l’AGP a consisté à alerter l’ensemble des interlocuteurs sur le caractère exceptionnel de ces travaux et des nuisances associées, contacter les relais d’opinion avant et après chaque week-end et rappeler tous les interlocuteurs. Des opérations de rencontres avec les commerçants et les riverains, de boîtage de lettre d’information, de relais sur les supports municipaux et en gare ont été organisés.
Les temps forts de l'accompagnement riverains
Retour sur une première phase d'importants travaux
Fin 2018 - Installation de la zone de chantier et de la base vie.
Mars à août 2019 – Lancement des travaux préparatoires. Ces travaux consistent à réaliser des micropieux, déplacer des équipements d’exploitation et déposer partiellement des abris voyageurs. De plus, des artères provisoires sont créées dans les quais afin de pouvoir riper des câbles pendant les travaux de soutènement à venir.
Juillet à août 2019 – Travaux de quais et de voies ferrées. En juillet commencent les travaux de démolition d’obstacles enterrés dans les quais en préparation des futurs travaux des parois étanches. Le chantier se poursuit par des travaux dans les voies ferrées jusqu'à mi-août, permettant la mise en barres normales des rails.
Retour sur 8 week-ends "coup de poing" de septembre 2019 à janvier 2020
6 week-ends pour la réalisation de l'enceinte étanche
Septembre à décembre 2019 – Travaux de l’enceinte étanche. Six week-ends coup de poing, qui imposent des Interruptions Temporaires de Circulation, ont été nécessaires pour la réalisation de l’enceinte étanche (travaux de rideaux de palplanches et de pieux) du nouveau passage souterrain. C’est à ce moment précis du chantier que le dispositif riverain mis en place a toute son importance.
2 week-ends pour la pose des tabliers de voies et de quais
Décembre à janvier 2020 – La pose des ponts ferroviaires provisoires et des tabliers de quais provisoires, réalisée lors des week-ends du 7 et 8 décembre 2019 et du 11 et 12 janvier 2020 a nécessité des Interruptions Temporaires de Circulation. La mise en place de ces tabliers va permettre de maintenir l’exploitation ferroviaire durant les travaux de terrassement du passage souterrain, et ainsi limiter l’impact sur les circulations de trains. Sous ces installations provisoires, le passage souterrain sera terrassé puis construit.
A ce moment est mise en service la LPV (limitation permanente de vitesse) à 80 km/h.
Février-mars à juillet 2020 – Terrassement du nouveau passage souterrain en gare exploitée. La gare est maintenue en exploitation grâce aux week-ends « coup de poing » du 7 et 8 décembre 2019 et du 11 et 12 janvier 2020.
Août 2020 au printemps 2021 - Réalisation du génie civil.
Automne 2021 : Pose des ascenseurs et de l'escalier mécanique
Mai 2022 : Pose des abris-filants
12 Octobre 2022 : Mise en service du nouveau passage souterrain.
Et après ? :
Octobre 2022 à avril 2023 :
- Travaux des finitions du passage souterrain
- Réaménagement du passage souterrain existant par SNCF Réseau et remise en état des quais.
2023 à 2024
Réalisation de l’émergence nord par SNCF Gares & Connexions et réaménagement des accès.