Le Projet d'Interconnexion en Gare de Sevran-Beaudottes
La future ligne 16 du Grand Paris Express passera sous les voies du RER B, qui se trouve dans le niveau -1 de la gare. La correspondance du futur métro 16 du Grand Paris Express et du RER B s'effectuera au niveau – 2 de la gare par l'intermédiaire d'un passage souterrain. Des escaliers et des ascenseurs permettront aux passagers d'accéder aux quais correspondants.
L’intermodalité du site sera également assurée par la gare routière, contiguë aux gares du RER B et de la ligne 16 du Grand Paris Express.
Un chantier aux multiples enjeux et contraintes
Ce chantier du caractère complexe prendre en compte plusieurs enjeux :
1. Le maintien des exploitations du service du train aux voyageurs en gare de Sevran-Beaudottes pendant toute la durée des travaux :
- L'impact sur l’exploitation ferroviaire (RER B) restera limité grâce à la réalisation des travaux sous circulations de trains. Seuls deux week-ends d’interruptions temporaires de circulation seront nécessaires pour fin 2024 puis début 2025. Des bus de substitution seront mis en place.
- Du point de l’exploitation des bus, la gare routière en surface est réaménagée.
2. Un contexte souterrain contraignant :
- De nombreux réseaux se trouvent enterrés dans la zone du chantier. La Société du Grand Paris en a assuré leurs dévoiements avant la mise à disposition de l’aire de chantier pour SNCF Réseau réalisée le 15 septembre 2021.
- Le contexte géotechnique est complexe : présence de gypse avec risque de cavités de dissolution, nappe phréatique à environ un mètre de profondeur. Pour assurer le bon déroulement des travaux et la sécurité des voyageurs, des travaux d’injections de pré-traitement sont réalisés.
Le Défi majeur de SNCF Réseau :
En vue que les travaux se déroulent à proximité immédiate et sous le tunnel du RER B. L'enjeu pour SNCF Réseau est double : assurer la sécurité des voyageurs et des agents, et préserver l’intégrité de l’ouvrage.
Pour cela, un système de surveillance permettra de s’assurer en permanence la stabilité de la voie et du tunnel. En outre, la réalisation des micropieux à l’intérieur de la gare va permettre de garantir la stabilité de cet ouvrage pendant les travaux.
