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Ile-de-France

Gare des Ardoines - Grand Paris Express

La future gare commune SNCF-Grand Paris Express reliera le RER C et la ligne 15 Sud. L’arrivée du nouveau métro est un élément majeur de la transformation du quartier, avec d’autres projets de grande ampleur comme le projet urbain ou l’arrivée du T Zen 5.

Dernière mise à jour :
16/09/2020

Les Ardoines : un territoire en pleine mutation

 

La gare des Ardoines est intégrée à la ZAC Gare-Ardoines et au projet de transformation urbaine « Inventons la Métropole du Grand Paris » portée par l’EPA ORSA. Dans ce cadre, les Grandes Halles du Technicentre Rive Gauche seront réaménagées et valorisées. L’objectif est de créer un véritable pôle multimodal au cœur d’une vaste zone urbaine rassemblant loisirs, commerces, habitations et activités tertiaires.

 

La future gare et l'interconnexion

 

A l’ouest des voies ferrées de la SNCF, la Société du Grand Paris construit la future gare du Grand Paris Express. Les installations du bâtiment voyageurs existant seront déplacées dans cette nouvelle gare. Il s’agira donc d’une gare commune Grand Paris Express et SNCF, avec des espaces spécifiques consacrés aux deux réseaux de transport et sera accessible à tous.

La correspondance entre la ligne 15 Sud du métro automatique du Grand Paris Express et le RER C sera assurée par un passage souterrain réalisé par SNCF Réseau. Un accès direct aux quais SNCF depuis la nouvelle gare sera également possible grâce à une passerelle au-dessus des voies mise en place par la Société du Grand Paris.

 

Un défi hydrogéologique

 

Proximité de la Seine, faible profondeur de la nappe phréatique : ces fortes contraintes hydrogéologiques ont été prises en compte dès la phase de conception des ouvrages et de choix des techniques de construction. Des solutions innovantes sont déployées pour que l’ensemble des réalisations soit capable de répondre à ces composantes spécifiques.

 

En effet, des quais alvéolés, creux à 95%, ont été installés pour supporter d’éventuelles crues de la Seine. C’est une alternative aux solutions habituelles qui nécessitent des espaces libres et identifiés comme mesure compensatoire. 

 

Priorité à la continuité du service pour les voyageurs

 

Début mai 2017 - Mise en service de la passerelle provisoire. SNCF Réseau démonte l’ancienne passerelle d’accès aux quais et libère les espaces nécessaires à la construction du futur passage souterrain sous les voies. Pour maintenir l’accès aux quais, une passerelle provisoire est installée plus près du bâtiment voyageurs.

Elle permet le maintien de l’exploitation de la gare malgré les travaux d’ampleur à proximité, une priorité pour SNCF Réseau. Elle restera en service jusqu’à l’ouverture du couloir de correspondance.

 

Le SMI

 

En plus de la construction de la future gare commune SGP et SNCF et du couloir de correspondance qui reliera le RER C et la ligne 15, l'un des Sites de Maintenance des Infrastructures (SMI) du futur métro sera construit aux Ardoines. Tant de mutations qui inscrivent la gare des Ardoines dans une nouvelle dynamique urbaine.

 

Retour sur 3 ans de grands travaux pour réaliser l'interconnexion

La construction de l'interconnexion

 

Mai à juillet 2017 - Construction de l’enceinte étanche du couloir de correspondance. La faible profondeur de la nappe phréatique impose d’abriter à l’intérieur d’une enceinte étanche le couloir de correspondance entre le RER C et le Grand Paris Express pour la phase travaux. Plus de 300 planches d’acier sont enfoncées dans le sol.

 

 

Depuis mai 2017 - Construction de la « boîte gare » : les parois moulées en béton armé sont coulées directement dans le sol, elles assurent l’étanchéité de la future gare, un défi central dans ce chantier titanesque.
 

Construction de la boite gare des Ardoines


Novembre 2017 à mai 2018 - Construction du passage souterrain de correspondance sur site, dans la future boîte gare du Grand Paris Express.

 

Le ripage du cadre du passage souterrain, une étape cruciale du chantier 

 

19 au 21 mai 2018 - Ripage du cadre du passage souterrain sous les voies SNCF. Cette étape plus qu’importante dans l’avancement du chantier a nécessité une interruption temporaire de circulation du 19 au 21 mai 2018.

 

 

Le chantier SNCF Réseau en cours de finalisation : la création des accès au passage souterrain

 

Août 2018 à juin 2019 – Travaux de trémie et appuis passerelle. Des trémies sont creusées afin d’accueillir un escalier fixe et un escalier mécanique par quai. Cela fera donc 4 accès au passage souterrain.

Les fondations pour les appuis passerelle nécessitent au préalable la réalisation de soutènement de quais par micropieux.

Avril 2019 – Pose des piles préfabriquées. Douze piles sont préfabriquées par blocs en usine et sont ensuite mis en œuvre à l’aide de grues qui les empilent et les imbriquent entre eux avec un mortier de scellement pour former la pile.

Ces colonnes en béton serviront dans 3 ans à accueillir la future passerelle Grand Paris Express / SNCF au-dessus des voies du RER C.

Octobre 2019 – Elargissement des quais. Afin de répondre à l’augmentation des flux voyageurs, les quais sont élargis passant de 4 m à 10 m de large. Ils ont été conçus afin de prendre en compte la contrainte de potentielles crues de la Seine à proximité.

 

Le passage souterrain de la gare des Ardoines, le premier ouvrage SNCF Réseau pour le Grand Paris Express mis en exploitation

 

19 décembre 2019 – Mise en service du passage souterrain pour les voyageurs du RER C. C’est une date importante dans l’avancée des travaux SNCF Réseau car il s’agit là de la première mise en service du Grand Paris Express à noter.

Mars 2020 – pose de la passerelle provisoire.

 

Mai 2020 à juillet 2020 - Aménagements, enrobées et finitions sur les quais.

 

Passage souterrain de la gare des Ardoines

 

Et après ?

 

Horizon 2022
Mise en place de la passerelle au-dessus des voies ferrées par la Société du Grand Paris.

 

2024 > 2025

Création des circulations verticales entre la passerelle et les quais.
Pose de deux escaliers mécaniques et de deux ascenseurs.

 

Horizon 2025
Mise en service de la nouvelle gare commune SNCF et Grand Paris Express.

 

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