Les caractéristiques du projet
Le projet d’infrastructure consiste en un maillage du réseau ferroviaire avec :
- la réalisation d’une section de ligne nouvelle sur 6,5 km entre Vémars et Marly-la-Ville (Val d’Oise), reliant l’interconnexion LGV au Nord-Est de Paris à la ligne existante Paris gare du Nord-Creil-Amiens/Saint-Quentin ;
- des aménagements sur le réseau existant, principalement en gares de Roissy TGV, Survilliers-Fosses et Chantilly-Gouvieux.
Il permettra :
- la mise en place de services de trains à grande vitesse entre Amiens, l’aéroport de Paris-CDG puis l’est et le sud-est de la France (Strasbourg, Lyon, Marseille…) ;
- la mise en place par la Région Hauts-de-France de services TER cadencés à partir d’Amiens, Compiègne et Creil, avec desserte de Survilliers-Fosses dans le Val d’Oise, jusqu’à Roissy TGV.
Le périmètre des travaux du projet
Les communes sur lesquelles se dérouleront les travaux relevant du projet sont situées dans les départements :
- Ile-de-France : Val d’Oise et à la marge, Seine-et-Marne ;
- Seine-Saint-Denis-93 Hauts-de-France : l’Oise et la Somme.
Il s’agit de :
- Pour la ligne nouvelle et ses raccordements : Epiais-les-Louvres, Chennevières-les-Louvres, Vémars, Villeron, Saint-Witz, Marly-la-Ville, Fosses
- Pour les aménagements connexes : Tremblay-en-France (93), Le Mesnil-Amelot (77), Survilliers (95), Chantilly, Gouvieux et La Chapelle-en-Serval (60), Amiens (80)
Les étapes du projet
