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Auvergne – Rhône-Alpes

Construction d'un passage souterrain en gare de Goncelin (Isère)

SNCF Réseau a décidé de lancer en 2018 des études d’avant-projet pour l’aménagement de la gare de Goncelin, sur la ligne Grenoble-Montmélian.

Du 04/03/2019 au 31/03/2022

Dernière mise à jour :
09/07/2019

Objectif : sécuriser les déplacements en gare

Aujourd’hui, les usagers de la gare de Goncelin voulant rejoindre ou quitter le quai voie 1 (direction Montmélian) doivent traverser les voies en empruntant un passage à niveau piéton. L’objectif du projet est de sécuriser les déplacements en gare par la construction d’un passage souterrain. Celui-ci permettra d’accéder au quai voie 1 ainsi qu’au futur parking public intercommunal, qui sera construit coté Isère.

Ce passage souterrain sera accessible aux personnes à mobilité réduite. Il sera en effet équipé, côté ville, d’un ascenseur, et, côté Isère, d’une rampe ou d’un ascenseur.

Les travaux pourraient avoir lieu en 2021 pour une mise en service début 2022. Les travaux dureront environ 9 mois.

 

La méthodologie de réalisation du passage souterrain

  • Les escaliers, les gaines inférieures et les fosses d'ascenseurs seront réalisés en place en béton armé, à l’abri d’un blindage.
  • Le passage souterrain en lui-même, de type « cadre en béton armé » sera entièrement préfabriqué en dehors de la plateforme ferroviaire, au plus près de son emplacement futur.
  • L’ouvrage sera ensuite glissé sous les voies ferrées, pendant un week-end complet.

La plus grande partie de ces travaux peut être réalisée en journée, sans impact sur les circulations ferroviaires. Néanmoins, pour des raisons de sécurité, certains travaux seront réalisés de nuit, en l’absence de trafic. Sur toute la durée du chantier, environ 60 nuits pourraient être concernées. Enfin, le déplacement du passage souterrain entre son lieu de construction et son emplacement définitif doit être réalisé en l’absence de circulations ferroviaires. Cette phase nécessitera l’arrêt complet du trafic durant un week-end pendant 72h, en fin d’année 2021. Les travaux seront alors réalisés en continu, jour et nuit.

Financement

Le financement est assuré à 100% par SNCF Réseau et est estimé à ce jour à 4 millions d'euros.

Vue d'une des solutions envisagées pour l'accès coté ouest

Cette photo illustre la solution "ascenseur" envisagée pour l'accès au passage souterrain côté ouest.
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