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Nouvelle-Aquitaine

Création d'une plateforme logistique de travaux à Puy-Imbert

Dans les 6 années à venir, SNCF Réseau prévoit de réaliser plusieurs chantiers importants sur l’axe Paris, Orléans, Limoges, Toulouse (POLT)
Pour pouvoir organiser ces travaux dans des conditions optimales, l’entreprise doit disposer d’une plateforme logistique performante.
C’est dans ce contexte, que SNCF Réseau a initié le projet de réhabilitation de l’ancien site de triage de Puy-Imbert en le transformant en un vaste espace ferroviaire pouvant accueillir des trains usines, des wagons, des matériaux ainsi que les équipes mobilisées sur les chantiers.

Du 01/09/2018 au 31/07/2019

Dernière mise à jour :
18/06/2019

LES USAGES D’UNE PLATEFORME LOGISTIQUE

Une base travaux, ou plateforme logistique, est une zone destinée à accueillir des trains travaux de grande longueur, comme les suites rapides. Son rôle :

  • Permettre le stockage des wagons et des matériaux nécessaires à la réalisation du chantier,
  • Offrir des espaces dédiés à l’entretien des engins de type bourreuse, régaleuse ou encore stabilisateur dynamique.

Selon les chantiers, le nombre d’engins et les quantités de matériaux varient. En moyenne, le site peut accueillir :

 

3 000 Mètres linéaires de trains

55 000 Tonnes de ballast

60 000 Traverses bétons neuves

70 Kilomètres de rails stockés

Ces chiffres impressionnants montrent l’ampleur des travaux à réaliser pour adapter un site de triage aux besoins d’une base travaux.

 

UNE RÉHABILITATION EN 3 ÉTAPES

 

La création de la base travaux nécessite de réaliser des travaux de voie, de génie civil, de sécurisation et de signalisation.

Travaux de voie :

  • Remise en état de 14 km de voie ferrée afin de respecter la charge nécessaire à la circulation des trains usine.
  • Renouvellement de 4 appareils de voie et remise en état de 42 autres
  • Suppression de 19 appareils de voie et remplacement de 24 autres par de la voie ferrée
  • Dépose définitive d'un espace de 14 km2 de voie ferrée afin d'accueillir les zones de stockage et de circulation routière.

 Travaux de génie civil :

Après la dépose d’une partie des anciennes voies ferrées, d'importants travaux de terrassement sont entrepris.

Travaux complémentaires et de signalisation :

Les voies utilisées à l’approvisionnement en matériaux ont été électrifiées et équipées de signalisation.

Les zones réservées au stockage, ont, quant à elles, été complètement désélectrifiées. L’ensemble de la base travaux est sécurisé et équipé d’éclairage conformément à la réglementation, principalement pour les cheminements piétons réservés aux agents.

Pour le fonctionnement du chantier de suite rapide, des bureaux, salles de réunion et vestiaires destinés au personnel SNCF et aux entreprises mandatées sont indispensables, afin d’être au cœur de l’activité.

 

Base travaux Puy-Imbert

 

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