La dégradation des platelages de certains passages à niveau, ainsi que les mouvements naturels du sol peuvent ponctuellement provoquer la dégradation des enrobés, créer des ornières ou modifier le profil de la chaussée au droit du passage à niveau.
La solution qui a été retenue par SNCF Réseau consiste à retirer les composants de la voie sur la largeur de la chaussée afin de créer une assise stable pour l’enrobé neuf, selon un profil le plus plat possible au bénéfice de la sécurité des usagers de la route.
Cette solution garantit la pérennité de la réparation, permet d’atteindre l’objectif fixé en termes de sécurité routière et permet de limiter les coûts. Elle est par ailleurs tout à fait compatible avec une éventuelle future réfection intégrale de la voie ferrée, puisque les composants actuels sont hors d’âge et nécessitent d’être remplacés.
Ces travaux auront lieu dans le courant de l'été, en coordination avec les mairies et le conseil Départemental. Ils nécessitent la fermeture temporaire de chaque passage à niveau, pour une durée généralement comprise entre 24h et 48h.
Les passages à niveau concernés par ces travaux sont :
- Commune de la Monnerie-le-Montel : passage à niveau n°35 et n°36
- Commune de la Celle-sur-Durolle : passage à niveau n°37
- Commune de Noirétable : passage à niveau n°51 et n°54
- Commune de Saint Priest-la-Vêtre : passage à niveau n°59
- Commune de l'Hôpital-sous-Rochefort : passage à niveau n°70
- Commune de Sail-sous-Couzan : passage à niveau n°73
- Commune de Leigneux : passage à niveau n°77