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Auvergne – Rhône-Alpes

Construction d'un nouveau quai à Montluel

SNCF Réseau et ses partenaires ont engagé en 2015 un plan d'investissement sur 10 ans dont l'objectif est de réduire les retards des trains qui circulent dans l'Etoile Ferroviaire de Lyon. Ce plan d'investissement porte sur 32 chantiers, dont la construction d'un nouveau quai en gare de Montluel qui vise à améliorer la régularité sur l'axe Ambérieu - Lyon - Saint-Etienne.

Dernière mise à jour :
13/06/2022

La configuration technique de la gare de Montluel n'offre pas de marge de manoeuvre en cas d'aléa : un léger retard sur la ligne peut donc rapidement générer des retards en cascade, qui se répercuteront en gare de Lyon-Part-Dieu (en heure de pointe, 1 train circule toutes les 4' dans le coeur de l'Etoile Ferroviaire de Lyon) puis sur la ligne Lyon-Saint-Etienne.

Par exemple, dans le sens Montluel -> Lyon, il n'est aujourd'hui pas possible d'arrêter deux trains de voyageurs en gare de Montluel, car la voie E n'est pas équipée d'un quai. Le 2e train doit donc patienter à quai en gare de la Valbonne et les trains suivants doivent donc être arrêtés dans les gares précédentes de la ligne.

Par ailleurs, lorsqu'un train direct Ambérieu -> Lyon accuse un léger retard en gare d'Ambérieu-en-Bugey et circule derrière un train omnibus (lorsqu'il est à l'heure, il circule normalement avant le train omnibus), il n'existe pas de possibilité de doubler avant d'arriver à Lyon, et son retard peut augmenter de 30' environ.

La construction d'un nouveau quai le long de la voie E permettra d'arrêter un train de voyageurs supplémentaire à quai à Montluel en cas de difficultés de trafic à Lyon. En cas de besoin, les trains omnibus pourront être garés sur la voie E et être dépassés par les trains directs Ambérieu -> Lyon.

Pour découvrir l'ensemble du plan d'investissement 2015-2025 dans l'Etoile Ferroviaire de Lyon, consultez www.etoile-ferroviaire-lyonnaise.fr

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