Dans un premier temps, certaines théories principales sont démontrées et introduites. En outre, cet article présente un processus de recherche composé notamment d'extraction de données, de traitement de données et de calcul, couvrant les itinéraires, les incompatibilités de trains, les croisements et les normes. Concrètement, le temps de cisaillement des deux trains incompatibles est une variable essentielle pour la fiabilité et la capacité de la gare. Cette approche met en exergue une théorie pour quatre types de cisaillement ainsi que la façon de calcul des normes. Plus précisément, cet article se concentre sur un cas de départ « avant l’arrivée » (D/A) et dans ce cas, une norme théorique du temps cisaillement est calculée pour deux types de conditions (TGV et non-TGV). Dans la recherche séquentielle, une norme pour chaque paire d'itinéraires incompatibles sera calculée afin de fournir une inférence essentielle pour la planification du transport. Les résultats obtenus sont inférieurs de 2 à 3 minutes à la norme actuelle (10 minutes). SNCF s'en servira de référence pour optimiser la planification des transports et améliorer la stabilité de la gare à l'ouverture du marché en 2020.
Auteurs: Chao Pan, Xin He, Bertrand Houzel
En savoir plus sur les solutions innovantes pour l'exploitation ferroviaire