Aller au contenu principal

Votre croissance passe aussi par nos lignes ferroviaires

Ile-de-France

Modernisation ferroviaire du Val d'Orge

Le projet de modernisation ferroviaire du Val d'Orge a pour objectif d’améliorer la régularité du RER C, de rendre possible l'augmentation des RER dans le Val d'Orge et de faciliter la gestion des circulations au niveau du site ferroviaire de Brétigny. Pour cela, il est nécessaire de moderniser le plan de voies et de supprimer le passage à niveau d’Essonville (PN n°23), ce qui entrainera la reconfiguration du secteur à proximité du passage à niveau.

Dernière mise à jour :
01/12/2021

Contact :
modernisation-ferroviaire-valdorge@reseau.sncf.fr

Le contexte actuel 

Situé dans le département de l’Essonne, l'axe Juvisy-Brétigny est très emprunté et le site ferroviaire de Brétigny-sur-Orge joue un rôle stratégique dans la circulation des trains du sud de l’Île-de-France.

Aujourd’hui, le site ferroviaire de Brétigny-sur-Orge accueille chaque jour plus de 400 trains : des RER C et des trains rapides (les TER, les Intercités et les convois de fret). 

De plus, la configuration actuelle du site subit plusieurs contraintes : 

  • les trains doivent circuler à vitesse réduite en entrée et sortie de gare, en raison des types d’aiguillage en place ; 

  • les temps de demi-tour des RER C qui ont pour terminus Brétigny et repartent vers Paris sont trop élevés, en raison de la configuration des garages de retournement ;  

  • le mélange des flux (RER C, TER, Intercités et Fret), associé à la configuration des voies, peut créer de potentiels conflits entre les différentes circulations ferroviaires. Ce fonctionnement est source d’une part importante des irrégularités du RER C.  

 

 Les objectifs du projet 

  • Améliorer la régularité du RER C
  • Rendre possible l’augmentation de la fréquence des trains dans le Val d’Orge
  • Optimiser les conditions d’exploitation du site de Brétigny-sur-Orge

 

Les caractéristiques du projet 

Le projet consiste à rendre indépendantes les circulations ferroviaires dites rapides (fret, TER, Intercités) des circulations lentes (RER C) et à moderniser le plan de voies pour permettre d’améliorer la desserte du Val d’Orge par le RER C (Savigny-sur-Orge, Épinay-sur-Orge, Sainte-Geneviève-des-Bois, Saint-Michel-sur Orge, Brétigny-sur-Orge) et ainsi améliorer la qualité de service pour les clients de l’ensemble de la ligne. 

Pour cela, plusieurs opérations sont prévues, qui rendront possible l’augmentation de la fréquence des trains. Ces opérations se situent sur 3 kilomètres de voies ferrées, du point kilométrique 31 au point kilométrique 34 (correspondant aux emprises ferroviaires allant de la place du Marché couvert à l’impasse des Cochets).  

Pour augmenter la fréquence des trains, il est nécessaire de supprimer le passage à niveau du pont d’Essonville. SNCF Réseau propose de réaménager la zone à proximité du passage à niveau une fois qu’il sera supprimé, en lien avec la Ville de Brétigny et l’agglomération Cœur d’Essonne.   

 

Les projets connexes 

Le Val d’Orge connait un important accroissement de sa population et les besoins en mobilité sont donc appelés à augmenter. Le projet de modernisation du site ferroviaire de Brétigny permettra à terme de répondre à cette demande, en rendant possible l’augmentation de la fréquence des RER C dans le Val d’Orge.

 

Pour en savoir + 

Retour en haut de page