Les objectifs de cette opération sont triples : garantir la pérennité de la ligne ; améliorer la régularité des trains commerciaux ; améliorer le confort et la sécurité des voyageurs.
Les différents constituants de la voie (rails, traverses, ballast) vont être remplacés au moyen d’un train usine. Il s’agit d’un chantier mécanisé et mobile qui s’étend sur près de 10 km, composé d’une succession de trains travaux spécialisés et de pelles mécaniques. La vitesse moyenne d’avancement du chantier est de 850 m de voie chaque nuit, du lundi soir au samedi matin.
SNCF Réseau porte une attention particulière au respect de la réglementation en termes de prévention des nuisances et des risques environnementaux liés à l’exécution des travaux. Un plan d’assurance environnement et le respect d’une charte « chantier vert » sont demandés aux entreprises intervenant sur le chantier.
Les signataires de cette charte s’engagent à se conformer strictement aux consignes de sécurité inhérentes aux risques de feux de forêts ainsi qu’à la propreté du chantier et des abords. Dans une logique d’économie circulaire, SNCF Réseau a lancé une démarche innovante de valorisation des matériaux usagés en privilégiant le réemploi du ballast et des rails déposés, sur d’autres opérations ferroviaires à proximité.
Chiffres clés :
40 km de rail
91 000 traverses béton
100 000 tonnes de ballast
500 personnes mobilisées par jour (SNCF et entreprises)
Travaux de renouvellement de la voie entre Talence et Biganos
Publié le 01/10/2021, mis à jour le 14/10/2021