90 M€ investis pour la modernisation de la signalisation entre Dijon et Paris

Après 4 années de travaux pour la modernisation de la signalisation entre Paris et Dijon, ces travaux se sont achevés ce week-end du 30 et 31 mai 2020 et ont entraîné une interruption des circulations des trains sur la ligne entre Dijon et Paris et des circulations modifiées.

Ce chantier de grande ampleur consiste à démonter les anciennes installations de signalisation et à les moderniser sur plus de 40 kilomètres entre Blaisy-Bas et Montbard, prend fin avec l’opération complexe de mise en service du Poste d’Aiguillages Informatisé situé aux Laumes. Cette opération permet de basculer vers un nouveau système de signalisation et d’exploitation entièrement informatisé et piloté depuis la Commande Centralisée du Réseau de Dijon.

Un Poste d’Aiguillage Informatisé est l’évolution technologique qui permet de réaliser les enclenchements de façon informatique et non plus électromagnétique avec des leviers. Le PAI est le lien entre la CCR et les installations présentes sur le terrain (signaux, aiguillages…). Il assure la sécurité du système et permet de télé surveiller et mémoriser le fonctionnement des installations de signalisation en temps réel.

Près de 350 agents se sont mobilisés tout le week-end pour réaliser cette révolution dans la gestion des circulations ferroviaires de la ligne Dijon-Paris. Ce grand chantier de modernisation représente un investissement de 90 millions d’euros financés par SNCF Réseau.