SNCF Réseau en place pour marquer l’essai

Vendredi 8 septembre : la France ouvre la Coupe du monde de rugby face à la Nouvelle-Zélande. Au poste de commandement (PC) Rugby, situé dans le même bâtiment que le Centre National des Opérations Ferroviaires (CNOF), à Paris, les équipes sont sur le pont ! Le dirigeant du PC et son adjoint y mènent le jeu. D’autres acteurs les rejoignent en mode plateau : le Dirigeant National Communication, le Dirigeant National Sûreté Ferroviaire, les référents des entreprises ferroviaires (TGV, TER, Transilien…) et l’implant France 2023, un intermédiaire entre le comité France 2023 et le groupe SNCF.

Jusqu’au 29 octobre, ce poste de commandement vient en appui des salles de crise territoriales et du CNOF, et garantit la bonne prise en compte des enjeux du comité France 2023. Son objectif : veiller à la bonne circulation des trains de SNCF Voyageurs transportant les personnes accréditées (notamment les joueurs) et des trains de supporters. « Nous avons décidé de garder les dispositifs habituels que nous appliquons pour les grands départs, mais coordonnés par un centre de pilotage dédié : le PC Rugby. Il centralise l’information et diffuse une feuille de route au niveau national : la feuille de match », indique Frédéric Chantre, Directeur National des Opérations au CNOF.

Une feuille de match et un dossier dédié pour chaque match

Remplies en amont de chaque match par le responsable de la salle de crise territoriale (le Dirigeant Territorial des Opérations : DTO), ces feuilles de match comprennent toutes les informations potentiellement utiles sur les trains d’accrédités et sur les supporters en général : l’origine et la destination des rames, les horaires d’ouverture du stade, les conditions météorologiques, la présence de personnalités… Ces feuilles de match sont compilées par le PC Rugby : « Nous pouvons, par exemple, y ajouter des informations sur les trains au départ de Paris », ajoute Frédéric Chantre - avant d’être partagées à l’ensemble des acteurs concernés.

Une logique de scénarisation

Pour cette période exceptionnelle de forte activité, des scénarii préétablis ont été créés afin de résoudre efficacement les aléas. Ainsi, en s’appuyant sur les risques de production connus, les équipes ont pu prédéfinir les mesures à prendre. « Nous avons identifié 36 risques macros dont les objets perdus, les intrusions dans les emprises, la canicule, la perte d’alimentation électrique…, précise Frédéric Chantre. Et pour être tout à fait prêts, nous avons effectué des tests dans les huit régions concernées, comme des exercices d’évacuation de gares et de trains. » L’objectif était de simuler le suivi des trains et de tester le fonctionnement du PC Rugby dans des conditions proches du réel. 

Avec le PC Rugby, SNCF Réseau renforce ses équipes afin de transporter joueurs et spectateurs en toute sécurité pendant toute la durée de la Coupe du monde de rugby. Une phase qualificative avant les Jeux olympiques de 2024.