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Vallée de la Roya : des nouvelles des chantiers

actualité Publié le 16/12/2020 mis à jour le 16/12/2020

Les travaux de remise en état de la ligne Nice – Cuneo entre Breil et Tende avancent à bon rythme. Les Italiens ont terminé d’approvisionner les différents chantiers, SNCF Réseau est désormais autonome pour l’acheminement de matériaux via Breil-sur-Roya. Tous les travaux nécessaires à la reprise des circulations seront terminés dans les temps. Le « pronostic vital » du mur à arcatures à Fontan reste malgré tout encore engagé.

Les travaux terminés

  • Les travaux de reconstruction du remblai de la Biogna sont achevés : 600m3 ont été comblés
  • Les travaux de voie à Saint-Dalmas-de-Tende sont également terminés

 

Les travaux en cours

  • Au niveau du remblai de la Biogna, 30 mètres de voie doivent être reposés. L’opération a débuté il y a quelques jours.
  • Sur le viaduc des trois arches, des plaques de béton de dimension 2 x 1,5 mètres appelées « écailles » commencent à être installées (voir schéma A). Elles sont fixées sur des clous horizontaux en métal et servent à la reconstruction du remblai.
  • Les travaux d’enrochements au pied du mur à arcatures (à l'extrémité du mur, côté Vintimille) sont toujours en cours et avancent à bon rythme. Ils devraient être terminés début janvier.
  • Les travaux de confortement du mur à arcatures se poursuivent. Le glissement de l’ouvrage progresse moins vite. Le rythme des travaux de clouage a dû être ralenti car ils avaient tendance à accélérer les mouvements du mur. Cela a permis de commencer les travaux de mise en place d’une paroi en béton projeté là où les clous ont été réalisés. A ce jour, seuls les trains de travaux peuvent franchir l’ouvrage.

 

Chiffres clés du mur à arcatures

50 clous plantés (soit une équivalence en longueur de 750 mètres)

45 000 litres de béton injectés dans les clous

2 640h de travaux acrobatiques réalisés

 

 

Les travaux à venir

  • La voie va être reposée sur le remblai de la Biogna.
  • Travaux d'enrochement pour réaliser une butée au pied du versant, directement au niveau du mur à arcatures. Ces travaux sont rendus nécessaires par l'érosion constatée du talus au niveau de l'ancien mur, le long de la berge, emporté par la crue de la Roya (voir Schéma B).
  • Des travaux de bourrage mécanique vont être effectués sur toutes les zones remaniées (sur le remblai de la Biogna et au niveau de la gare de Saint-Dalmas de Tende) : ces travaux consistent à compacter le ballast sous les traverses et à positionner la voie à sa hauteur définitive.
  • Une fois ces travaux terminés, la ligne Nice – Cuneo sera techniquement circulable mais les incertitudes autour du mur à arcatures demeurent et ne permettent pas la reprise des circulations commerciales dans l’immédiat.
  • En janvier, plusieurs centaines de mètre de ballast seront reposés dans le tunnel de la Biogna mettant ainsi la touche finale aux travaux de voie sur le secteur.

 

A noter

Pendant les fêtes de fin d'année, les travaux se concentreront uniquement sur le mur à arcatures et sa stabilisation, la majorité des autres travaux étant achevée dans le respect du planning à cette période.

 

Les acteurs institutionnels du territoire à l'unisson pour reconstruire la vallée

La reconstruction des infrastructures ferroviaires est rendue possible grâce à l’important soutien de l’Etat, de la Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et du Département des Alpes-Maritimes qui financent, avec SNCF Réseau et les assurances, les travaux aujourd’hui estimés à 30 millions d’euros.

Vidéo des travaux de voie à Saint-Dalmas-de-Tende :

Vidéo des travaux sur le viaduc des trois arches :

@Crédits photos : SNCF Réseau - SNCF Réseau/Jean-Jacques d'Angelo

 

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