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Régénération de la ligne ferroviaire Livron - Aspres-sur-Buëch du 15 mars au 12 décembre 2021

actualité Publié le 27/01/2021 mis à jour le 27/01/2021

Dans le cadre sa mission de maintenance et de sécurisation des voies ferrées, SNCF Réseau réalise des travaux de régénération de la ligne Livron - Aspres-sur-Buech du 15 mars au 12 décembre 2021. Les circulations ferroviaires sont interrompues pendant la durée des travaux.

UN RÉSEAU MODERNISÉ

Dans le cadre du Contrat de plan État-Région 2015-2020, des travaux de renouvellement sont réalisés chaque année sur les lignes de desserte fine du territoire.
Cette opération s’inscrit également dans le Plan de sauvetage des petites lignes en Auvergne-Rhône-Alpes.
Les travaux réalisés entre Livron et Aspres-sur-Buëch seront réalisés en fermeture totale de la ligne pendant 9 mois. Ce chantier de renouvellement et de confortement, mené conjointement sur les deux régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur permettra d’offrir une meilleure fiabilité et contribuera à la pérennisation de la ligne.

LE RENOUVELLEMENT DES VOIES

  • UNE NÉCESSITÉ

Pour améliorer la qualité de service et le confort des voyageurs entre Livron et Aspres-sur-Buëch,  le renouvellement des voies est nécessaire. Ces travaux ont pour objectif d’améliorer la régularité et faciliteront l’entretien de l’infrastructure. Le bon état général de la voie diminuera par ailleurs les nuisances sonores pour les riverains.

  • UN ENJEU STRATÉGIQUE

L’usure de la voie, due à son vieillissement, ne permet plus de garantir, par des méthodes d’entretien classiques et à des coûts maîtrisés, le niveau de performance attendu sur le réseau ferré. 
Une régénération partielle de la ligne Livron-Aspres-sur-Buëch est engagée sur les régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur en 2021, afin de fiabiliser cet axe et offrir ainsi plus de confort et de régularité aux voyageurs.

 

EN RÉGION PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZUR

  • 8 KM DE VOIE FERRÉE seront intégralement renouvelés sur les 17 km de la ligne couvrant les Hautes-Alpes. Les dispositifs d’assainissement, les murs de soutènement et les gardes-corps de nombreux ouvrages seront également remis à neuf.
  • 1 TALUS. Le talus de la Bardissonne sera remodelé et des systèmes de drainage seront mis en place.
  • UNE SIMPLIFICATION DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION Des travaux de signalisation seront réalisés en vue d’une fiabilisation des installations ferroviaires. De nombreux câbles seront également remplacés. Suppression des limitations de vitesse sur les zones de voie modernisées.
  • D’autres travaux de confortement et d’entretien de la ligne, financés sur fonds propres SNCF Réseau, seront menés parallèlement pendant cette période, dont les berges du pont ferroviaire de la Chauranne qui seront confortées et réaménagées.

EN RÉGION AUVERGNE-RHÔNE-ALPES

  • 26 KM DE VOIE FERRÉE seront intégralement renouvelés, sur les 93 km de la ligne couvrant la Drôme. Les dispositifs d’assainissement, les murs de soutènement, les gardes-corps de nombreux ouvrages seront également remis à neuf.
  • 4 PONTS FERROVIAIRES Modernisation des systèmes d’étanchéité des tabliers et remise en état des maçonneries.
  • 10 TRANCHÉES/PAROIS ROCHEUSES Ces ouvrages seront confortés par la mise en place de grillages plaqués ancrés ou d’écrans protecteurs afin de supprimer le risque de chutes de blocs rocheux.
  • 1 TUNNEL La voûte du tunnel de Beaurières sera confortée par béton projeté et des  reprises de maçonnerie seront réalisées.
  • UNE MODERNISATION  IMPORTANTE DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION Remplacement de près de 600 câbles, modernisation des circuits de voies,  des passages à niveau et des gares, modernisation des moteurs d’aiguillages et suppression des limitations de vitesse sur les zones de voie modernisées.

 

UN CHANTIER ÉCO-RESPONSABLE

  • Les traverses béton sont concassées et réutilisées en produits routiers    
  • Les traverses bois sont éliminées par filière agréée
  • Le ballast est trié, celui qui n’est pas réinjecté dans les chantiers est recyclé
  • Les rails non réutilisables sont revendus
  • Réouverture d’une carrière à Montmaur (05) pour l’approvisionnement du ballast
  • Réemploi de rail en provenance du réseau ferré national

Des questions sur les travaux ?

Écrivez-nous à l'adresse contact-paca@reseau.sncf.fr en indiquant la référence «Livron-Aspres».

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