La réalisation de la voie L en gare de Lyon Part-Dieu compte parmi les 32 opérations destinées à améliorer l’offre de transport sur l’Étoile Ferroviaire Lyonnaise, menées de 2015 à 2025. La mise en service de cette nouvelle voie constitue également le premier maillon nécessaire au développement du réseau express de l’aire métropolitaine lyonnaise, futur « RER » lyonnais.
Un projet d’envergure
Le projet a été cofinancé par l’Union européenne, au profit de l’interconnexion en Europe, aux côtés de l’État, de la Région et de SNCF Réseau. L’inauguration de la voie L s’est déroulée en présence de Valérie Drezet-Humez, cheffe de la Représentation en France de la Commission européenne, Pascal Mailhos, préfet de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Frédéric Aguilera, vice-président en charge des Transports de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Isabelle Delon, directrice générale adjointe Clients & Services de SNCF Réseau et Béatrice Leloup, directrice territoriale de SNCF Réseau en Auvergne-Rhône-Alpes.
Des bénéfices immédiats pour la fluidité des circulations
La nouvelle voie L permet dès à présent d’augmenter la capacité d’accueil des trains de voyageurs et de marchandises pour préparer l’accroissement de l’offre dans les années à venir, d’améliorer leur ponctualité et leur régularité en gare, et de fiabiliser les correspondances. De nouveaux accès aux quais sont également en cours de construction, pour faciliter, sécuriser et fluidifier la circulation des personnes en gare, avec la réalisation d’une galerie piétonne connectée à l’ensemble des quais.
Au cœur d’un carrefour stratégique
Le projet d’amélioration de l’offre de transport de l’Étoile Ferroviaire Lyonnaise apparaît comme une réponse adaptée pour soutenir et renforcer l’attractivité à l’échelle régionale, nationale et internationale. En effet, le trafic n’a cessé d’augmenter dans la région : + 60 % de fréquentation en 10 ans. Et cela ne devrait pas s’arrêter là d’après les estimations pour 2035 : + 25 % pour le réseau TER, + 15 % en gare de Lyon Part-Dieu.
Les bénéfices de la nouvelle Voie L dépassent les limites de la gare de Lyon Part-Dieu, première gare européenne de correspondances et porte d’entrée du 2e quartier d’affaires de France. Avec près de 1 200 trains par jour (dont 600 TER et 50 % des TGV nationaux), c’est l’Étoile Ferroviaire Lyonnaise dans son ensemble qui profite d’une meilleure régularité des trafics voyageurs et fret avec une diminution de près de 8 % des minutes perdues en heure de pointe sur son périmètre.
Le chantier de la voie L en chiffres
- 5 ans de travaux
- 1 000 personnes mobilisées
- 800 m de voie créés
- 400 m de quais élargis
- 3 ponts ferroviaires élargis et 1 pont construit dans la gare maintenue en exploitation
Retour en vidéo sur les travaux de la 12ème voie de la gare de Lyon Part-Dieu :