La sécurité, la régularité et le confort des déplacements sur le réseau ferré sont une priorité de SNCF Réseau.
C’est pourquoi SNCF Réseau mène tout au long de l’année d’ambitieux programmes d'entretien, de modernisation et de développement.
Dans les Hauts-de-France, en 2022, 509 millions d’euros sont investis pour moderniser et entretenir l’ensemble du réseau, qu’il s’agisse de la ligne à grande vitesse, du réseau régional, de l’arrivée des trains dans les gares, de la mise en accessibilité et des ouvrages d’art.
Les travaux sont programmés dans le respect des circulations fret et voyageurs d’aujourd’hui. Afin de maintenir les circulations en journées, les travaux sont le plus souvent organisés de nuit.
Toutefois, pour réaliser certaines opérations, SNCF Réseau est obligé d’intervenir plusieurs heures en continu, nécessitant une interruption de certaines circulations. Ces opérations dites « coups de poing » sont organisées de sorte à optimiser et massifier les interventions.
NOS 16 CHANTIERS DE l'ETE
- 1 chantier de renouvellement de rail sur la Ligne à Grande Vitesse Nord (le ballast ayant été renouvelé début 2022)
- 4 autres chantiers industriels sur le réseau ferré classique : 3 chantiers de renouvellement de la voie ferrée et 1 chantier de renouvellement des supports caténaires
- Renouvellement de la voie et du ballast sur les lignes Lille-Baisieux, Haubourdin - Saint-André, Lille-Calais
- Renouvellement des supports caténaires sur la ligne Amiens-Paris
- 2 chantiers cofinancés sur le réseau régional :
- Modernisation de l'étoile ferroviaire de Saint-Pol-sur-Ternoise
- Renouvellement de voie sur la ligne fret La Ferté Milon - Fismes
- 3 chantiers de mise en accessibilité des gares :
- Valenciennes
- Hazebrouck
- Arras
- 6 chantiers de renouvellement des carrefours ferroviaires, à l’arrivée en gare :
- Douai
- Amiens - Saint-Roch
- Boulogne-sur-Mer
- Lille-Flandres
- Ormoy-Villers
- 1 chantier sécurité, de renouvellement de l'ouvrage hydraulique de Saint-Etienne-au-Mont
