Coraline, en quelques mots, en quoi consiste votre métier ? Et quel est votre parcours ?
J’ai rejoint la direction territoriale Hauts-de-France il y a 18 mois, pour prendre en charge l’accompagnement de la Région et des candidats dans le cadre de l’ouverture du marché régional voyageurs. Précédemment, j’étais à la direction du marketing et de la régulation, en charge des relations avec l’Autorité de Régulation des Transports (ART). L’équité d’accès des candidats au réseau ferré est au cœur de mon métier depuis plusieurs années. L’arrivée dans les Hauts-de-France me permet de mettre en application les principes que je partageais jusqu’ici avec l’ART, et de me mettre au contact direct des candidats. C’est un travail passionnant.
Quel est le rôle de SNCF Réseau dans le processus d’ouverture du marché ?
Nous accompagnons l’ouverture du marché en deux temps.
Dans un premier temps, nous accompagnons la Région, pilote du processus d’appel d’offre, en fournissant toutes les informations sur le réseau dont elle a besoin pour définir sa stratégie d’ouverture. Ceci passe aussi par l’accompagnement des candidats aux appels d’offres lors de visite de sites stratégiques concernés par un appel d’offre en cours.
Dans un second temps, nous accompagnons les candidats dès l’attribution du marché par la Région. Cet accompagnement consiste à préparer avec l’opérateur désigné la mise en exploitation effective du lot et la présentation des processus incontournables pour accéder au réseau, décrits dans le document de référence du réseau. Ce document porte les engagements commerciaux de SNCF Réseau auprès de ses clients. Il définit les règles d'accès au réseau ferré national et la tarification en toute transparence. Nous le savons riche et dense : notre mission est de l’expliquer à l’opérateur désigné par la Région Hauts-de-France, afin qu’il se l’approprie. Cela passe de la pédagogie sur les aspects suivants :
- Nous expliquons les fondamentaux du dialogue capacitaire : comment SNCF Réseau apprécie les demandes de capacités de chaque opérateur pour décider, in fine, de l’attribution de plages travaux, de sillons voyageurs, de sillons fret, etc. Nous présentons ainsi les grands jalons du calendrier d’attribution des sillons et de concertation travaux.
- Nous aidons également le nouvel entrant à appréhender le fonctionnement et le processus d’attribution de capacités en remisage sur voies principales ou voies de service, qui obéissent à un processus spécifique.
- Enfin, nous travaillons avec le nouvel entrant sur le volet opérationnel. La clé de la réussite pour des circulations performantes tient dans la capacité de dialogue : nous assurons la mise en relation des équipes opérationnelles de SNCF Réseau et du nouvel opérateur et nous les préparons notamment à la gestion des situations perturbées (pendant les crises et en post-opérationnel).
Où en êtes-vous dans les autres lots ?
Nous nous préparons de la même manière à accompagner la Région et les candidats sur les autres lots ouverts la concurrence par la Région Hauts-de-France :
- les dessertes parisiennes, dont l’appel d’offre s’engage cette année, pour une mise en exploitation en 2027,
- l’étoile de Lille et le littoral, pour une mise en exploitation en 2028,
- les TER GV, pour une mise en exploitation en 2029.
Ouverture du marché des circulations ferroviaires régionales en Hauts-de-France (PDF - 397 Ko)
