3 chantiers de renouvellement de la voie ferrée
Chiffres clés :
- 79,2 millions d'€ investis pour ces 3 chantiers par SNCF Réseau
- 500 personnes mobilisés (SNCF Réseau et entreprises extérieures)
- 77 km de rails
- 64 700 traverses
- 98 200 tonnes de ballast (cailloux)
- 40 % du ballast utilisé est un ballast de réemploi
Ces chantiers mobilisent 3 trains usine. Véritable usine roulante de près de 800 mètres de long, un train usine est composé d'une succession d'engins qui interviennent de façon simultanée pour renouveler l'ensemble des composants de la voie. Cette technique permet de remettre à neuf près d’1 km de voie par jour contre 200 mètres si on utilise des moyens classiques.
Renouvellement de ballast (cailloux) recyclé - Ligne à Grande Vitesse Nord - mars 2022
Dates des chantiers et vigilance aux passages à niveau
- Du 23 avril au 11 juin de nuit : ligne Lille – Baisieux
- Du 23 mai au 9 juillet de nuit : ligne Haubourdin – Saint-André
- Du 27 juin au 23 juillet de nuit : ligne Lille – Calais
Pour maintenir le service offert aux voyageurs, les 3 chantiers sont réalisés de nuit, du lundi soir au samedi matin. Pour permettre les travaux, des passages à niveau sont fermés à la circulation routière et piétonne selon l’avancement du chantier. Les périodes de fermetures sont déterminées en étroite collaboration avec les gestionnaires des voiries et les communes concernés. Elles sont indiquées aux passages à niveau concernés quelques jours avant la fermeture et des déviations sont mises en place.
